![[오토상하이2025] 글로벌 전기차 주도권 싸움, 2025 상하이오토쇼서 본격 점화](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202504250752220238578e43e3ead21136157146.jpg)
2025.04.25 07:56
세계 최대 규모의 자동차 전시회 중 하나로 꼽히는 ‘오토상하이 2025(이하 상하이오토쇼)’가 23일 상하이 국가전시컨벤션센터(NECC)에서 막을 올렸다. 언론공개 행사를 시작으로 오는 5월 2일까지 이어지는 이번 행사에는 26개국 1000여 개 기업이 참여했다.올해로 21회를 맞은 상하이오토쇼는 전시장 면적만 약 36만㎡에 달한다. 완성차 전시 전용관만 8개, 부품 및 기술 전용관은 4개로 구성됐으며, 규모만 놓고 보면 국내 최대 전시장인 킨텍스 제1전시장(1만611㎡)의 약 30배에 이른다.참가 브랜드도 다양하다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 토요타, 폭스바겐, 혼다, GM, 볼보 등 주요 글로벌 완성차 업체들이 대거 참가해 각자 최신 전동![[오토상하이2025] 폭스바겐, 2027년까지 신차 30종 투입](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202504250726440531678e43e3ead21136157146.jpg)
2025.04.25 07:37
폭스바겐이 22일 상하이에서 전기차 콘셉트카 3종을 공개하고, 향후 3년간 중국 시장에 30종 이상의 신차를 투입하겠다는 계획을 내놨다. 이날 공개된 차량은 ID. 아우라(AURA), ID. 에라(ERA), ID. 에보(EVO) 등 3종으로, 각각 FAW-폭스바겐, 상하이 폭스바겐, 폭스바겐 안후이와 공동 개발한 콘셉트카다. 폭스바겐은 이들 모델을 향후 양산형으로 전환할 계획이라고 했다.ID. 아우라는 엔트리급 전기 세단이다. CMP(Compact Main Platform) 기반으로, AI 기반 휴머노이드 어시스턴트가 탑재된다. 음성 명령을 통해 주요 차량 기능과 인포테인먼트를 제어할 수 있으며, 센터 디스플레이는 스마트폰 UI를 그대로 반영한 구성을 따른다.ID. 에라
2025.04.24 11:24
유럽 자동차 시장에서 디젤 차량의 입지가 갈수록 좁아지고 있다. 2025년 현재까지 강력한 배터리 전기 자동차(BEV) 수요에 밀려 내연기관(ICE) 차량의 판매량이 전반적으로 감소한 가운데, 디젤 차량의 시장 점유율은 사상 최저 수준인 10%를 밑도는 것으로 나타났다고 23일(현지시각) 저스트오토가 보도했다.특히 지난 3월 유럽 시장의 디젤 판매량은 약 14만 대로, 디젤 자동차 시장이 본격적으로 성장하기 시작한 이래 최저치를 기록하며 '퇴조'를 넘어 '소멸'을 걱정해야 할 상황에 직면했다. 오랫동안 유럽 디젤차 수요를 이끌어왔던 독일 시장의 부진이 두드러진다. 독일의 3월 디젤 판매량은 2024년 3월 대비 3만 대 이상 급감했는데, 이
2025.04.24 09:36
올리버 집세 BMW 그룹 회장은 24일 개막한 상하이 모터쇼에서 중국 AI 스타트업 딥시크(DeepSeek)의 첨단 인공지능 기술을 BMW의 중국 생산 차량에 통합할 계획이라고 밝혔다.집세 회장은 DeepSeek의 AI 기술이 BMW의 차세대 플랫폼인 '노이에 클라세(Neue Klasse)' 기반 모델에 적용될 것이라고 강조했다. 특히, 노이에 클라세 제품군 중 첫 번째 중국 전용 모델인 iX3가 내년에 중국 소비자들에게 출시될 예정이라고 덧붙이며 중국 시장에 대한 깊은 관심을 드러냈다.BMW의 이번 결정은 중국 AI 기술 기업과의 협력을 통해 급변하는 중국 스마트카 시장에서 경쟁 우위를 확보하려는 전략의 일환으로 풀이된다. 이미 중국 최대 전기차 제조업체인
2025.04.24 09:05
하이브리드차가 전기차로 넘어가기 위한 과도기적 수단에 불과하다는 통념이 여전히 존재한다. 하지만 실제 산업 현장은 전혀 다른 방향으로 움직이고 있다. 기술력, 시장성, 그리고 제조사의 전략까지 고려하면 하이브리드는 단순한 중간 단계가 아니라 지속 가능한 독자 노선으로서 자리매김하고 있다.최근 완성차 업계는 전기차 수요 둔화와 인프라 한계 등으로 하이브리드 기술의 실용성과 경쟁력을 다시 주목하고 있다. 유럽과 미국, 한국 등 주요 시장에서 하이브리드 차량의 판매는 오히려 전기차보다 빠르게 증가하고 있어 주목된다.전문가들은 하이브리드차가 전기차에 비해 충전 스트레스가 없고, 내연기관 기반 인프라를 그대로 활용하
2025.04.24 08:38
도널드 트럼프 미국 대통령이 최근 자동차 업계 임원들의 집중 로비 활동에 따라 일부 자동차 제조업체에 대한 관세를 면제하는 방안을 고려하고 있다고 파이낸셜 타임스가 24일 보도했다. 이 보도에 따르면, 트럼프 대통령은 중국에서 수입되는 자동차 부품에 대한 관세를 면제하는 대신, 수입 철강 및 알루미늄에 대한 관세를 부과할 가능성이 있는 것으로 알려졌다.하지만 이러한 일부 면제 조치에도 불구하고, 트럼프 대통령이 모든 수입 외국산 자동차에 부과했던 25%의 높은 관세는 그대로 유지될 것으로 예상된다. 또한, 오는 5월 3일부터 발효될 예정인 수입 자동차 부품에 대한 25% 관세 역시 유지될 가능성이 높다고 파이낸셜 타임스는![[COVER STORY] 하이퍼 하이브리드, “슈퍼카의 새로운 미래를 열다”](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202504210123280210878e43e3ead11513824142.jpg)
2025.04.24 07:46
자동차 업계에서 하이브리드는 더 이상 단순한 친환경 옵션이 아니다. 특히 슈퍼카 브랜드들은 하이브리드 기술을 성능의 극한으로 끌어올리는 핵심 수단으로 삼으며, 전례 없는 '하이퍼 하이브리드' 시대를 열고 있다. 21일 업계에 따르면 최근 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등 전통의 스포츠카 브랜드들이 혁신적인 모델들을 선보이며 성능과 기술의 새로운 정점을 찍는다. 페라리 SF90 스트라달레, 이탈리아의 혁신적 심장페라리는 자사의 첫 플러그인 하이브리드 슈퍼카인 SF90 스트라달레를 통해 1000마력의 벽을 허물었다. 780마력의 강력한 4.0ℓ V8 트윈터보 엔진과 220마력을 추가하는 세 개의 전기모터가 결합해 탄생한 이 하이퍼카는 순
2025.04.23 15:36
전기 자동차 시장에 매 분기 새로운 모델들이 쏟아져 나오면서 경쟁은 더욱 치열해지고 있지만, 2025년 1분기 미국 시장에서는 여전히 기존 강자들이 굳건한 입지를 지키고 있는 것으로 나타났다. 압도적인 시장 점유율을 자랑하는 테슬라를 필두로, 현대자동차 아이오닉 5, 폭스바겐 ID.4 등 개성 있는 디자인과 준수한 성능을 갖춘 기존 모델들이 꾸준한 인기를 누리고 있다. 22일(현지시각) 자동차 전문 매체 카 앤 드라이버(Car and Driver)가 분석한 2025년 1분기(1월~3월) 미국 시장 전기차 판매 데이터를 기반으로, 현재까지 가장 많이 팔린 전기차 상위 10개 모델을 소개한다.분석에 앞서 몇 가지 주목할 점: 일부 자동차 제조업체는 특정
2025.04.23 14:00
중국 자동차 제조업체 SAIC(상하이자동차) 산하 MG 모터가 올여름 유럽 내 첫 번째 생산 공장 부지를 확정 발표할 가능성이 높아졌다. MG는 이미 잠재적인 유럽 공장 부지가 갖춰야 할 조건과 배제해야 할 요건에 대한 명확한 계획을 수립한 것으로 알려져, 유럽 시장 확대를 위한 중요한 발걸음을 내딛을 준비를 하고 있다.22일(현지시각) 유럽 자동차 전문 매체 오토모티브 뉴스 유럽(Automotive News Europe)의 보도에 따르면, 이 문제에 정통한 두 관계자는 발표 시점을 올여름으로 예상했다. 특히 MG는 기존 공장 부지를 인수하는 대신, 완전히 새로운 미개발 부지를 물색하고 있는 것으로 알려져 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.새로운 공장
2025.04.23 11:42
일본 자동차 대기업 토요타가 중국 경제 심장부인 상하이시 정부와 손을 잡고 신에너지 자동차(NEV) 개발을 위한 전략적 협력 협정을 체결했다고 22일 카뉴스차이나가 보도했다. 이번 협정 핵심은 상하이시 진산구에 건설될 렉서스 브랜드의 완전 소유 전기차 생산 공장이다.이번 계약은 토요타와 상하이시 모두에게 중요한 의미를 지닌다. 테슬라가 상하이에 기가팩토리를 설립한 이후, 주요 외국 자동차 기업이 중국 내에 완전 자회사 형태로 생산 시설을 구축하는 두 번째 사례이자, 일본 자동차 기업으로서는 최초의 시도이기 때문이다. 이는 그동안 중국 시장에서 합작 투자 방식을 고수해 온 토요타의 전략에 있어 극적인 변화를 의미한다.
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