2026.02.12 18:40
프리미엄 전동화 모빌리티 브랜드 지커(Zeekr)의 모회사인 지리자동차그룹(Geely Auto Group)이 2026년 새해 시작과 동시에 강력한 성장 동력을 입증했다. 지리자동차그룹은 1월 한 달간 전 세계 시장에서 눈부신 성과를 거두며 글로벌 자동차 산업의 리더로 도약하기 위한 발판을 마련했다.지커와 지리(Geely), 링크앤코(Lynk & Co)를 포함하는 지리자동차그룹은 지난 1월 총 27만167대의 승용차를 판매했다고 12일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 1%, 전월 대비 14% 성장한 수치다. 특히 전체 판매량 중 신에너지차(NEV) 비중이 12만4252대를 기록하며 안정적인 전동화 전환 흐름을 보여주었다.가장 눈에 띄는 대목은 해외 시장에서의 성적표다.![[브랜드열전] 도로 위의 패션 아이콘, 영국의 '미니' vs 이탈리아의 '피아트'](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202602121717060648378e43e3ead11513824142.jpg)
2026.02.12 17:27
제2차 세계대전이 끝난 뒤 유럽은 상처뿐인 영광을 추스르고 있었다. 모든 물자가 부족했고, 기름 한 방울이 아쉽던 시절이었다. 하지만 역설적이게도 인류 역사상 가장 아름답고 독창적인 자동차들은 바로 이 척박한 토양 위에서 피어났다. 영국의 '미니(MINI)'와 이탈리아의 '피아트 500(FIAT 500)'이 바로 그 주인공이다. 두 차는 작기만 한 게 아니었다. 국가의 자존심을 일으켜 세우고, 서민들에게 '이동의 자유'라는 기적을 선물한 시대의 아이콘이었다.영국의 자존심을 구한 '반항아'의 탄생: 미니(MINI)미니의 탄생은 한 통의 격정적인 전화에서 시작됐다. 1956년 수에즈 운하 위기로 인해 전 세계적인 기름 부족 사태가 발생하자, 당시![[COVER STORY] 철마, 대륙을 달린다...세계 대표 픽업트럭 이야기](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202602110357190699078e43e3ead11513824142.jpg)
2026.02.12 09:05
북미 평원부터 사막과 정글까지, 전 세계 도로를 달리는 픽업트럭은 단순한 자동차를 넘어 각 지역의 문화와 생활상을 담는 상징이 됐다. 한 해 전 세계 약 600만대 이상 팔리는 픽업트럭 시장은 여전히 성장세다. 각 지역마다 고유한 베스트셀러 모델도 분명 있다. 그들의 실용적·문화적 가치를 조명한다.북미 – 승리의 아이콘, 포드 F-150과 실버라도미국과 캐나다를 아우르는 북미 시장에서는 포드 F-150이 불패 신화를 이어가고 있다. 포드에 따르면 F-시리즈는 무려 50년 연속 북미 최고의 픽업트럭 판매를 기록하며 명실상부한 아이콘으로 자리했다. 2023년에는 글로벌 시장에서 90만여 대를 판매해 14.5% 점유율을 확보했고, 미국 전체
2026.02.11 18:17
미국 디트로이트의 상징인 포드자동차가 지난해 4분기 시장 예상치를 크게 밑도는 성적표를 받아 들었다. 트럼프 행정부의 관세 정책과 핵심 부품 공급 차질이라는 악재가 겹친 결과다. 하지만 포드는 사상 최대 연간 매출과 2026년의 강력한 실적 반등 전망을 제시하며 시장의 우려를 불식시키려 노력하고 있다.포드가 발표한 2025년 4분기 조정 주당순이익(EPS)은 0.13달러로, 월가 분석가들의 예상치인 0.19달러를 32%나 하회했다. 이는 2021년 4분기 이후 약 4년 만에 기록한 가장 큰 폭의 이익 미달(miss)이다.반면 외형 성장은 지속되었다. 4분기 매출은 424억 달러를 기록해 예상치(418억 3000만 달러)를 웃돌았으며, 2025년 전체 매출은![[COVER STORY] 가장 현실적인 선택지, 준중형 SUV의 모든 것](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202602090029120516378e43e3ead11513824142.jpg)
2026.02.11 09:05
한국 자동차 시장에서 준중형 SUV는 더 이상 ‘중간급’이 아니다. 가격, 크기, 유지비, 활용성까지 모두 현실과 타협한 결과물이다. 대형 SUV는 부담스럽고, 소형차는 불안할 때 소비자는 이 세그먼트로 모인다. 그래서 이 시장은 늘 뜨겁고, 그래서 선택은 더 어렵다. 이번 본지에서는 차종별 성격을 분명히 나누는 것에 집중했다. 어떤 차가 ‘좋다’가 아니라, 어떤 생활에 맞는가를 기준으로 살펴봤다.기아 ‘디 올 뉴 셀토스’ - 정답이 너무 명확해서, 오히려 설명이 필요한 차셀토스는 준중형 SUV 시장에서 사실상 기준점이다. 경쟁 모델들은 셀토스를 이기거나, 피하거나, 다른 길을 택한다. 그만큼 셀토스는 밸런스가 잘 잡혀 있다. 특
2026.02.10 12:05
다사다난했던 2025년을 뒤로하고 2026년의 막이 올랐다. 고물가와 정치적 불확실성 속에서도 자동차 산업은 그 어느 때보다 역동적인 변화를 예고하고 있다. 인공지능(AI)이 일상이 되고, 사라졌던 물리 버튼이 귀환하며, 죽어가던 내연기관이 다시 주목받는 등 2026년 자동차 시장을 관통할 핵심 트렌드를 짚어본다. 본지의 의견과는 조금 다른 해외 한 자동차 전문 매체의 견해가 들어갔음을 명시한다. 1. AI, 선택이 아닌 '기본' 사양으로이제 AI는 스마트폰을 넘어 자동차 안으로 깊숙이 침투했다. 현대차와 기아, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 주요 브랜드들은 이미 생성형 AI를 탑재한 음성 비서와 내비게이션 서비스를 선보이고 있다. 20![[효주차장] "인생 자동차를 만났다"... 주행질감 좋다, 정말 잘 만든 차 찾는 운전자에게 '딱' 혼다 CR-V 하이브리드](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202602090931490569378e43e3ead10625224987.jpg)
2026.02.09 09:32
신차 시장에 화려한 디지털 옵션과 눈을 사로잡는 디자인이 넘쳐나고 있지만, 결국 자동차의 가치는 '달리고 서는' 본질에서 결정된다. 2026년형 혼다 CR-V 하이브리드는 "기본기가 탄탄한 차가 결국 승리한다"는 명제를 몸소 증명하는 모델이다. 직접 경험해 본 CR-V 하이브리드는 화려한 수식어보다 확실한 성능과 실용성을 원하는 운전자에게 가장 명쾌한 해답을 제시한다.CR-V 하이브리드의 가장 큰 강점은 단연 주행 성능이다. 혼다 특유의 2모터 시스템은 시내 주행 시 전기차에 가까운 즉각적이고 매끄러운 가속력을 선사한다. 엔진이 개입하는 순간에도 이질감이 거의 느껴지지 않을 만큼 정교하게 세팅됐다.특히 노면 진동을 세련되게 걸
2026.02.09 09:05
미국 신차 평균 가격이 5만 달러(약 7000만 원)를 돌파하며 '카플레이션(자동차+인플레이션)'이 일상이 된 지금, 포드가 대중의 갈증을 풀어줄 '단비' 같은 계획을 내놨다. 포드는 최근 라스베이거스에서 열린 전미자동차딜러협회(NADA) 행사에서 2030년까지 4만 달러(약 5400만 원) 이하의 저렴한 신차 5종을 출시하겠다고 공식 발표했다.가장 눈길을 끄는 대목은 포드가 다시 '승용차(Car)'를 만들겠다고 선언한 점이다. 포드는 그동안 수익성이 낮다는 이유로 피에스타, 포커스, 퓨전 등 인기 세단과 해치백 모델을 미국 시장에서 잇따라 단종시키고 머스탱을 제외하면 트럭과 SUV에만 집중해 왔다.하지만 이번 발표에 따르면, 새롭게 출시될![[COVER STORY] 인기 밖에서 달리는 치명적으로 매력인 차들](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202602040242340014378e43e3ead11513824142.jpg)
2026.02.08 09:05
전기차 전성시대에 SUV 천하. 요즘 한국 자동차 시장 풍경은 명확하다. 모두가 전기 SUV만 찾는 듯한 이때, 인기와 담쌓고 외롭게 달리는 차들이 있다. 현대·기아의 강세 속에서 외국계 해치백, 왜건, 미니밴, 세단, 스포츠카 등이 도로의 구석을 차지하고 있다. 대중에겐 왕따 차량(?) 취급받지만, 이번 커버스토리에 귀한 차들을 모셨다. 인기 없어서 더 특별한 다섯 언더독 차들의 웃픈 매력을 소개한다.독일 해치백의 자존심 – 폭스바겐 골프한국에서는 해치백이 “무덤” 소리를 들을 만큼 인기가 없다. SUV 선호로 인해 국산 해치백 현대 i30와 벨로스터가 결국 단종되고, 쉐보레 아베오와 르노 클리오마저 자취를 감췄다. 이런 척박한 땅
2026.02.07 11:04
최근 '마그마' 브랜드를 런칭하며 고성능차 시장에 도전장을 내민 제네시스가 뜻밖의 논란에 휩싸였다. 화려한 디자인과 강력한 성능으로 주목받았던 콘셉트카들이 사실은 타사의 기존 차량 골격을 그대로 빌려와 껍데기만 바꾼 '리바디(Rebody)' 모델이라는 의혹이 제기된 것이다."타이어 규격부터 서브프레임까지"… 마그마 GT 속에 숨은 'C8 콜벳'자동차 전문 매체 모터원(Motor1)은 제네시스의 미드엔진 스포츠카 콘셉트인 '마그마 GT'가 쉐보레의 대표 스포츠카 'C8 콜벳'을 기반으로 제작되었다는 구체적인 증거들을 제시했다.가장 결정적인 단서는 타이어다. 마그마 GT에 장착된 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 컵 2R 타이어에는 GM과 미쉐린이
(우)04004 서울특별시 마포구 월드컵로62 서교동 한림빌딩 2층 | 제호 : 글로벌모빌리티 | 대표전화 : 02-323-7474
등록번호 : 서울 아 04615 | 등록·발행일자 : 2017년 7월 17일 | 발행인 : 박형준 | 편집인 : 김성원 | 청소년보호책임자 : 육동윤
글로벌모빌리티를 통해 제공되는 모든 콘텐츠(기사 및 사진)를 무단 사용·복사·배포시 저작권법에 저촉되며, 법적 제재를 받을 수 있습니다.
Copyright © 2016 글로벌모빌리티. All rights reserved. mail to webmaster@g-enews.com
