![[시승실록 : 체로키뎐] 안으로는 권속을 품고, 밖으로는 수렁 평정](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202601060900420926678e43e3ead11513824142.jpg)
2026.01.06 09:02
2025년을 보내고 2026년을 맞이하는 시점에 스텔란티스코리아가 지프 그랜드 체로키를 10일간 장기 시승차로 제공했다. 단발성 시승기로는 이 차가 가진 무게와 결을 온전히 담기 어렵다고 판단해, 이번 기획은 ‘옛 기록’의 문체를 빌려 여정을 남기는 방식으로 구성했다. 하루하루의 감각을 ‘실록’처럼 떠올려본다. 편집자주 제5장. 가화만사성(家和萬事成) — 모두를 품으니, 이 어찌 즐겁지 아니한가행군 닷새째, 오늘은 이 거대한 함선에 소중한 권속들을 태우고 길을 나섰다. 일찍이 옛 성현들이 가정이 화목해야 모든 일이 잘 풀린다 하였으니, 기함의 존재 이유 또한 운전자 혼자의 즐거움이 아닌 보금자리 전체의 평안에 있음이라
2026.01.05 16:44
2025년 한 해 동안 국내 완성차 5사는 고금리와 글로벌 관세 장벽 등 불확실한 경영 환경 속에서도 신차 효과와 친환경차 라인업을 앞세워 의미 있는 성적표를 받아들었다. 기아는 창사 이래 최대 실적을 갈아치웠고, 현대차는 고부가 가치 차량 중심의 판매 믹스 개선으로 내실을 다졌다. 르노코리아와 KGM(KG 모빌리티)은 신차와 수출 물량 확대로 반등의 기틀을 마련했다.현대차, '질적 성장' 집중… 내실 다지며 413만 대 판매현대자동차는 2025년 한 해 동안 전 세계 시장에서 총 413만 8,180대를 판매했다. 전년 대비 국내 판매는 1.1% 증가했으나 해외 판매는 0.3% 소폭 감소했다. 수치상으로는 보합세지만, '디 올 뉴 팰리세이드'와 '아이
2026.01.05 16:30
르노코리아가 '오로라 프로젝트'의 두 번째 결실이자 새로운 플래그십 모델의 이름을 확정하며 본격적인 신차 행보에 나섰다.르노코리아는 올 1분기 국내 출시 예정인 신차의 공식 명칭을 ‘필랑트(FILANTE)’로 발표하고, 오는 13일 월드 프리미어 행사를 통해 차량의 실물을 최초 공개한다고 5일 밝혔다.르노 필랑트는 르노 그룹의 ‘인터내셔널 게임 플랜 2027’ 전략에 따라 개발된 글로벌 플래그십 모델이다. 이 전략은 2027년까지 유럽 외 지역 5개 글로벌 허브에서 총 8종의 신차를 출시해 시너지를 창출하는 것을 골자로 한다.한국은 이 전략에서 하이엔드 D·E 세그먼트(중형 및 준대형) 자동차의 개발과 생산 허브 역할을 맡고 있다. 필
2026.01.05 09:05
새 차를 살 때 가장 고민되는 지표 중 하나가 '내구성'과 '품질'이다. 이럴 때 가장 객관적인 기준이 되는 것이 바로 제조사의 '리콜(Recall)' 데이터다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 공식 데이터를 바탕으로 집계된 '2025년 가장 많은 리콜을 기록한 자동차 브랜드 TOP 10' 결과가 발표됐다. 압도적 1위의 불명예, 포드(Ford)2025년 리콜 시장의 주인공은 포드였다. 총 153건의 리콜을 통해 무려 1290만 대를 불러들였다. 2위인 토요타보다 4배나 많은 수치다. 주요 원인은 후방 카메라 결함(약 400만 대)이었으나 연료 분사 장치 균열로 인한 화재 위험, 브레이크 호스 파손 등 심각한 문제도 줄을 이었다. 심지어 익스플로러 모델의 도어 트![[시승실록 : 체로키 뎐] 혜안으로 길을 열고, 질주로 격을 증명하다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202601031112470747678e43e3ead617413333.jpg)
2026.01.04 11:52
2025년을 보내고 2026년을 맞이하는 시점, 스텔란티스코리아는 지프 그랜드 체로키를 10일간 장기 시승차로 제공했다. 단발성 시승으로는 이 기함이 지닌 체량(體量)과 결기(結氣)를 온전히 담기 어렵다고 판단해, 본 기획은 ‘실록(實錄)’의 형식을 빌려 여정을 기록했다. 이번 회차는 그중 신기술과 고속 주행, 즉 보는 능력과 나아가는 능력이 어떻게 하나의 격조로 수렴되는지를 다룬다. 편집자주 제3장. 신기술(新技術) — 빛과 창, 혜안으로 앞길을 비추다행군 사흘째, 기함의 내실을 가득 채운 신비로운 술책들을 살피니 이는 가히 예사로운 재주가 아니다. 차가운 유리를 손가락으로 가볍게 스치기만 해도 천 리 밖의 지형이 일목요![[김예솔카] "벤츠는 벤츠다!!!" 성능에서 옵션, 승차감까지 기본은 하고 가는 메르세데스-벤츠 E 200 아방가르드 ..."잘 팔리는 데는 다 이유가 있다"](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202601031536370290278e43e3ead11513824142.jpg)
2026.01.03 15:39
자동차가 단순히 이동 수단을 넘어 하나의 '플랫폼'이 된 요즘, 시청자들의 눈높이에 딱 맞는 시승기로 사랑받는 김예솔 아나운서가 이번엔 벤츠의 베스트셀러 'E 200 아방가르드'와 함께 카메라 앞에 섰다. 사실 E클래스 라인업 중 막내 격인 모델이라 "너무 심심하지 않을까?"라는 걱정이 앞설 법도 한데, 영상 속 김예솔 아나운서는 특유의 밝은 에너지로 E 200이 가진 '기본기의 힘'을 하나하나 짚어내며 반전의 재미를 선사한다. "벤츠는 벤츠다"라고 외치게 만드는 건 역시 승차감이다. 김예솔 아나운서는 도심 곳곳의 방지턱과 거친 노면을 지나며 차가 충격을 얼마나 세련되게 걸러내는지 직접 체감했다. 가속 페달을 밟았을
2026.01.03 09:43
2024년 7월 첫선을 보였던 레드불의 첫 번째 도로용 하이퍼카 RB17이 마침내 최종 양산형 디자인을 확정 지었다. 올해 공식 판매를 앞두고 공개된 RB17의 최종 모습은 초기 프로토타입보다 훨씬 날카롭고 응축된 형태를 띠며 독보적인 위용을 자랑한다.RB17은 레드불 포뮬러 원(F1)의 기술적 노하우를 집대성한 결과물로, 오로지 압도적인 속도를 목표로 설계됐다. 전면부는 초기 모델보다 깔끔해졌으나 공격적인 인상은 더욱 강해졌다. 조각 같은 차체에 통합된 슬림한 LED 헤드라이트는 공기역학적 효율을 극대화하기 위한 설계의 산물이다.측면부에는 탄소 섬유 차체를 관통하는 깊은 채널이 형성되어 공기를 후면 냉각 구역으로 유도한다. 루
2026.01.03 09:31
램(Ram)이 헤미 V8 엔진의 복귀를 선언했을 때 모두가 예상했던 결과가 현실로 다가왔다. 고성능 픽업트럭의 상징인 TRX의 귀환은 시기의 문제였을 뿐 의문의 여지가 없었다. 드디어 그 답이 공개됐다. 최근 복수 외신의 보도에 따르면 램 TRX가 라인업에 다시 합류하며 올해 말부터 구매가 가능해질 전망이다.램은 SRT 퍼포먼스 부서의 부활에 맞춰 TRX를 다시 살려냈다. 공식 명칭은 '2027 램 1500 SRT TRX'다. 이번 복귀는 그 어느 때보다 화려하다. 새로운 TRX는 슈퍼차저 V8 엔진을 탑재해 최고출력 777마력이라는 압도적인 수치를 기록한다.보닛 아래에는 6.2리터 슈퍼차저 V8 엔진이 자리 잡고 있다. 680lb-ft의 토크를 발휘하며 정지 상태![[시승실록 : 체로키뎐] 위용과 정적, 거구의 장수..."빗속에서 풍류를 논하다"](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202601020919170127578e43e3ead11513824142.jpg)
2026.01.02 09:22
2025년을 보내고 2026년을 맞이하는 시점에 스텔란티스코리아가 지프 그랜드 체로키를 10일간 장기 시승차로 제공했다. 단발성 시승기로는 이 차가 가진 무게와 결을 온전히 담기 어렵다고 판단해, 이번 기획은 ‘옛 기록’의 문체를 빌려 여정을 남기는 방식으로 구성했다. 하루하루의 감각을 ‘실록’처럼 떠올려본다. 편집자주 제1장. 위용(威容) — 거구의 기함, 그 위엄을 드러내다강철마의 외양을 세밀히 살피니 이는 단순히 크기만 한 것이 아니라, 지프 가문이 수십 년간 쌓아온 통치 철학이 서려 있음이라. 전면의 일곱 관문은 크롬의 광채를 입어 더욱 선명하게 빛나고, 그 틈새로 빨려 들어가는 공기는 거대한 엔진의 숨결이 되어![[연말결산] 숨 가빴던 2025년, 자동차 산업은 사건으로 움직였다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202601020801560807878e43e3ead11513824142.jpg)
2026.01.02 08:02
2025년 자동차 산업은 새로운 기술이 시장을 이끈 해가 아니었다. 전동화와 자율주행은 이미 진행 중이었고, 시장을 실제로 흔든 것은 정책·사고·가격·공급망 같은 사건이었다.특히 한국 자동차 시장에서 바라본 2025년은, 글로벌 변화가 곧바로 가격·공장·일자리·소비 심리로 전이되는 구조가 분명해진 해였다. 기술은 배경이 되었고, 선택을 강요한 것은 사건이었다.① 관세 발표, 한국 자동차의 ‘글로벌 포지션’을 흔들다2025년 상반기 미국 정부가 한국산 자동차와 부품에 고율 관세 적용 방침을 공식화하자, 국내 완성차 업계의 전략 지도는 단숨에 뒤집혔다.그동안 한국 자동차 산업은 ‘기술 경쟁력+글로벌 생산 분산’을 전제로
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