2025.07.31 09:04
한때 테슬라의 상징이었던 모델 S와 모델 X가 유럽 시장에서 새 차 주문이 중단됐다고 30일(현지 시각) 인사이드EVs가 보도했다. 이는 지난 2023년 두 모델의 우측 핸들 버전 생산 중단, 그리고 올해 초 중국 시장 단종에 이은 조치다. 현재 미국과 캐나다만이 이 '오래된' 플래그십 전기차를 새 차로 구매할 수 있는 유일한 주요 시장으로 남게 됐다. 하지만 일각에서는 이를 단순한 '단종 수순'이 아닌, 전략적인 '숨 고르기'로 해석하는 시각도 나온다.한때 전기차 업계의 최고 표준이었던 모델 S와 모델 X는 이제 테슬라 이야기의 '각주' 신세, 즉 부수적인 존재가 됐다. 테슬라의 유럽 웹페이지에서는 더 이상 새 차량을 주문할 수 없고, 재
2025.07.30 12:57
전기차를 운용하는 당신, 혹시 충전 비용이 부담스러운가? 전기차는 집에서 충전하면 휘발유차보다 저렴하지만, 외부 고속 충전은 이야기가 다르다. 킬로와트시(kWh) 요금을 정확히 아는 이들이 드물어, 많은 전기차 오너들이 실제보다 더 많은 비용을 지불하고 있을지 모른다. 30일(현지 시각) 카앤드라이버는 몇 가지 간단한 습관만으로 충전 비용을 확 줄일 수 있는 3가지 팁을 소개했다.'집밥'을 최대한 활용하라가장 확실한 절약 방법은 바로 집에서 충전하는 것이다. 전기차 오너 5명 중 4명은 집에서 밤새 충전하며, 이는 대부분의 휘발유 차량보다 마일당 비용이 훨씬 저렴하다는 사실을 알고 있을 것이다.더 나아가, 당신이 가입한 전력
2025.07.30 09:05
잔인했던 할인 전쟁이 멈추면서 중국 자동차 시장에 먹구름이 드리우고 있다고 30일(현지 시각) 외신이 보도했다. 피치 레이팅스(Fitch Ratings)는 앞으로 5개월간 상당한 혼란이 예상된다고 밝혔다. 자동차 제조사들이 할인을 접고, 소비자들은 곧 끝날 세금 감면 혜택을 잡으려 뛰어들면서 예측 불가능한 상황이 펼쳐질 것이란 분석이다.피치 보고서에 따르면, 베이징 당국이 "시장 질서 회복"을 지시하면서 자동차 업체들은 할인과 무이자 대출을 중단하기 시작했다. 이는 단기적으로 휘발유차와 전기차(EV) 수요를 억누를 가능성이 높다. "오랜 가격 전쟁을 멈추기 위한 중국 당국의 개입은 자동차 부문의 중요한 전환점"이라고 보고서는 강조![[COVER STORY] 세계를 달리는 ‘작은 차’들 – 엔트리급 자동차, 국가별 얼굴들](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507272239400000778e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.30 09:05
도심의 좁은 차선, 복잡한 테크니컬 로드, 그리고 경제성을 중시하는 소비자들. 그 사이를 메우고 국가별 도시 인프라에 적합한 ‘엔트리급 차’들은 미래차 전략의 바로미터가 됐다.한때는 ‘싸고 작고 단순한’ 수단이었던 엔트리카가 전동화 시대를 맞아 전략적 가치가 달라졌다. 폭스바겐은 ID.1, ID.2 시리즈를 통해 B세그먼트 이하 전기차를 적극적으로 준비 중이다. BYD는 ‘씨걸(Seagull)’ 같은 소형 해치백 EV를 통해 글로벌 저가 전기차 시장을 주도하고 있다. 현대차 역시 캐스퍼 EV와 인도 전용의 엑센트 후속 모델을 전기차 기반으로 재구성하고 있다. 이번 커버스토리에서는 한국부터 일본, 중국, 인도, 미국, 유럽은 물론 중동 시
2025.07.30 09:05
현대자동차는 국내 시장에서는 흔히 ‘쏘나타’나 ‘그랜저’ 같은 중형 이상급 모델로 인식되지만, 해외 시장에서는 전혀 다른 얼굴로 소비자를 만난다. 특히 신흥시장과 중남미·동남아·중동 등에서는 현대차가 ‘소형차의 제국’을 일구고 있다. 각국의 도로 사정과 생활환경, 소득 수준에 맞춰 개발된 ‘현지 전략형’ 모델들이 그 중심에 있다.브라질에서는 ‘HB20’이 대표적이다. 이 모델은 오직 브라질 소비자만을 위해 설계된 현지 전용 차로, 2012년 데뷔 이후 꾸준히 판매 상위권을 지켜왔다. 1.0L 또는 1.6L 가솔린 엔진을 탑재하고, 세단과 해치백, SUV형 ‘HB20X’까지 라인업을 확장해 소비자 선택지를 넓혔다. 주요 경쟁자는 피
2025.07.30 06:30
토요타가 미국에서 생산한 일부 차량을 일본 내수 시장에 선보일 계획이다. 최근 미국과 일본 간 무역 협정으로 안전 인증 절차가 간소화되면서 이러한 움직임이 가능해졌다.29일(현지 시각) 오토블로그에 따르면, 도요타 아키오 회장은 최근 일본 히타에서 열린 레이싱 행사에서 기자들에게 "일본 내수 시장에는 없는 미국 생산 모델이 많다"며 판매 가능성을 시사했다.현재 토요타는 4Runner SUV, 렉서스 차량 등 일부 인기 모델을 일본에서 생산해 미국에 수출한다. 반면, 캠리 세단, 하이랜더 SUV, 타코마 및 툰드라 픽업트럭 등 주요 모델은 미국에서 생산하지만 일본에서는 판매하지 않는다.그동안 미국산 차량이 일본에서 판매되기 어려웠
2025.07.29 22:21
토요타가 지난 1월 도쿄 오토 살롱에서 공개했던 ‘GR 야리스 M’은 자동차 업계를 놀라게 했다. 소형 해치백 기반의 미드십 콘셉트카는 ‘이 경제 상황에 미드십 핫해치라니?’라는 반응을 불러일으켰다. 하지만 최근 소식에 따르면 이 프로젝트는 예상보다 더 긴 개발 기간이 필요할 것으로 보인다.GR 야리스 M은 당초 일본 내구 레이스 시리즈 ‘슈퍼 타이큐’에 참가해 극한의 레이스 환경 속에서 반복 테스트와 개선을 거칠 예정이었다. 하지만 토요타는 최근 공식적으로 "미드십 레이아웃 특유의 제동, 조향, 주행 안정성 문제를 해결하는 데 난항을 겪고 있다"고 밝혔다. 지난주 아토폴리스 서킷에서 열릴 예정이던 5라운드 출전도 취소됐![[INSIGHT] 람보르기니, ‘속도’로 정의되지 않는 슈퍼카 시대를 열다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507292207220283378e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.29 22:09
람보르기니는 오랫동안 ‘속도’와 ‘소리’, ‘디자인’으로 정체성을 규정해온 브랜드였다. 1963년 페루치오 람보르기니가 페라리에 맞서기 위해 만든 이 브랜드는 “레이스는 안 한다”는 고집과 함께 도로 위에서 가장 도발적인 자동차를 만들며 독자적인 길을 걸어왔다. 전통적으로 과장된 각도, V12 자연흡기 엔진의 폭발음, 그리고 시선을 압도하는 실루엣으로 대변되는 람보르기니는 ‘극단’이라는 단어와 동의어였다.하지만 그 극단조차 시대에 따라 진화하고 있다. 최근의 람보르기니는 한결 ‘정제된 야성’을 추구한다. 여전히 시끄럽고, 여전히 날렵하지만 동시에 실용성과 지속가능성까지 고민하는 브랜드로 변화 중이다. 슈퍼 SU
2025.07.29 15:48
2025년형 포르쉐 타이칸 터보 GT가 새로운 전기차(EV) 고속 충전 챔피언에 올랐다고 29일(현지 시각) 카앤드라이브가 보도했다. 이 EV는 평균 213kW의 속도로 충전되며, 10%에서 90%까지의 충전 테스트에서 측정된 EV 중 가장 빠른 충전 속도를 자랑한다.자동차 및 운전자 테스트 허브는 1956년부터 차량을 한계까지 몰아붙여 객관적인 데이터를 제공해왔다. 최근 이들은 전기차에 대한 DC 고속 충전 테스트를 추가했다. 충전은 이론적으로 휴대폰을 충전하는 것만큼 간단해야 하지만, '가득 찬 탱크'에 도달하는 시간은 복잡해질 수 있다. 2025년형 포르쉐 타이칸 터보 GT의 테스트 결과는 일부 자동차들이 얼마나 더 뛰어난 성능을 보이는지 명
2025.07.29 15:29
알파벳의 자율주행 사업부 웨이모(Waymo)가 내년 댈러스에서 로보택시 서비스를 시작한다고 29일 테크인아시아가 보도했다. 이번 확장은 웨이모의 미국 내 운영 지역을 넓히는 중요한 발걸음이다. 2026년까지는 마이애미와 워싱턴 D.C.에서도 추가 서비스가 제공될 예정이다.웨이모는 이번 댈러스 서비스 출시를 위해 렌터카 회사 에이비스(Avis)와 새로운 파트너십을 맺었다. 에이비스는 댈러스에서 웨이모 차량 관리를 담당하게 된다. 현재 웨이모 드라이버 시스템으로 구동되는 자율주행 재규어 I-PACE 전기차들이 이미 댈러스 시내에서 테스트 주행 중이다.웨이모는 '레벨 4' 자율 운영을 목표로 한다. 이는 승객들이 웨이모 앱을 통해 운전자
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