글로벌모빌리티

2026.02.28 (토)

[육기자의 으랏차차] 도로 위를 흐르는 가장 아름다운 선율, 애스턴마틴 밴티지 로드스터
2026.01.21 09:05
오늘날 슈퍼카 시장은 자극적인 수치와 화려한 전자 장비의 홍수 속에 살고 있다. 더 빠른 제로백과 더 높은 최고 속도를 뽐내는 차량들이 즐비하지만, 정작 운전자의 심장을 고동치게 만드는 '진짜'를 만나기란 쉽지 않다. 그런 의미에서 이번에 시승한 신형 애스턴마틴 밴티지 로드스터는 마치 화려한 도심의 골목 끝에서 우연히 마주친 숨은 보석 같은 존재였다. 어딘지 모르게 익숙하면서도 또 매우 낯설다. 첫인상은 절제된 아름다움의 극치다. 자극적인 직선보다는 우아한 곡선이 차체를 감싸고 있으며, 보는 이로 하여금 시각적인 편안함과 동시에 범접할 수 없는 품격을 느끼게 한다. 근데, 타다보면 은근히 친근하고 편하다. 디자인은 실
[육기자의 으랏차차] 전동화 입은 조선 달구지의 변신은 무죄, ... KGM 무쏘의 진화론
2026.01.18 09:00
무쏘가 전동화라는 새 옷을 입고 돌아왔다고 했을 때 살짝 의아함이 있었다. 전통을 이어받았다고 했지만, 이름 뿐, 전혀 다른 차를 보는 것 같았기 때문이다. 오히려 이번 무쏘 EV를 시승하며 느낀 핵심은 실용성이다. 화려한 수식어를 걷어내고 나면 그 자리에는 실생활에서 체감할 수 있는 압도적인 활용성이 남는다. 겉모습에 치중한 도심형 SUV들이 놓치고 있는 실용의 가치를 무쏘는 전동화를 통해 한 단계 더 끌어올렸다. ‘무쏘’라는 이름이 이제는 픽업트럭의 대명사가 되겠다고 공언한 상태이니, 그 중에서도 아마 이 녀석은 한단계 더 높은 경제성을 책임지지 않을까 싶다.역시 가장 먼저 와닿는 장점은 경제성이다. 전기차로 거듭나
[효주차장] 스포티함을 꽉꽉 눌러 담았다!! 메르세데스-벤츠 A45 S ... "운전 재미를 찾으세요?"
2026.01.16 18:56
메르세데스-AMG A45 S는 굳이 서킷을 달리지 않아도 그 강력한 존재감을 충분히 드러낸다. 본지 황효주 기자가 이번 시승을 통해 일반 도로에서 느낄 수 있는 A45 S의 정교한 운동 성능을 집중 점검했다.최고 출력 421마력을 발휘하는 2.0리터 터보 엔진은 일상적인 주행에서도 압도적인 여유를 제공한다. 황 기자는 과격한 주행 없이도 운전자의 의도대로 즉각 반응하는 날카로운 조향 감각과 고속 주행 시 노면을 움켜쥐는 탄탄한 하체 밸런스에 주목했다.시승을 마친 황효주 기자는 “A45 S는 단순히 빠른 차가 아니라, 일상과 퍼포먼스를 완벽하게 오가는 기술적 완성도를 갖춘 모델”이라며, 서킷 밖에서도 충분히 만끽할 수 있는 고성능 해
[시승실록 : 체로키뎐] 근본의 품격, 그리고 이별의 여운
2026.01.15 08:37
스텔란티스코리아가 제공한 지프 그랜드 체로키를 10일간 장기 시승하며 기록한 ‘시승실록’ 연재다. 하루하루의 주행 장면과 감각을 옛 기록 문체로 남겨, 차량의 성격과 철학을 입체적으로 담아내고자 했다. 이번 회차는 9·10일차 기록으로, 그랜드 체로키의 연비와 파워트레인이 보여준 ‘근본의 내실’과, 열흘간의 여정을 마무리하며 남은 ‘이별의 여운’을 한 편으로 엮었다. 편집자주 제9장. 근본(根本) — 먹이를 아끼고 힘을 비축하니, 장거리의 명마로다행군 아흐레째, 이 거대한 강철마와 함께한 도정도 어느덧 막바지에 다다랐다. 오늘은 이 기함이 대륙을 호령하기 위해 소모하는 양식(연비)과, 그 힘의 근간이 되는 심보(파
[육기자의 으랏차차] 의외의 승차감, 크로스컨트리가 이래도 되는거야?...볼보 EX30 CC
2026.01.14 09:05
누구에게나 ‘볼보’하면 가장 먼저 떠오르는 단어는 ‘안전’일 터다. 그 뒤에는 어딘가 고지식한 이미지가 따라붙는다. 단단한 차체, 보수적인 세팅, 그리고 승차감보다는 안전을 우선한 주행 성향. 그런 볼보의 인상이 EX30 CC에서는 꽤 달라졌다. 이번 시승에서 가장 인상 깊었던 포인트는 단연 승차감이었다.시동을 걸고(사실 시동을 걸지 않는다) 변속을 하면 천천히 출발하는 순간부터 느낌이 다르다. 가속 페달을 살짝 밟아도 차는 부드럽게 미끄러지듯 움직인다. 노면을 타고 올라오는 진동은 둔감하게 걸러지고, 주행 질감은 놀라울 만큼 스무스하다. 지금까지 경험한 볼보 가솔린 모델은 물론, XC40 전동화 모델에서도 느끼지 못했던
[시승실록 : 체로키뎐] 안으로는 권속을 품고, 밖으로는 수렁 평정
2026.01.06 09:02
2025년을 보내고 2026년을 맞이하는 시점에 스텔란티스코리아가 지프 그랜드 체로키를 10일간 장기 시승차로 제공했다. 단발성 시승기로는 이 차가 가진 무게와 결을 온전히 담기 어렵다고 판단해, 이번 기획은 ‘옛 기록’의 문체를 빌려 여정을 남기는 방식으로 구성했다. 하루하루의 감각을 ‘실록’처럼 떠올려본다. 편집자주 제5장. 가화만사성(家和萬事成) — 모두를 품으니, 이 어찌 즐겁지 아니한가행군 닷새째, 오늘은 이 거대한 함선에 소중한 권속들을 태우고 길을 나섰다. 일찍이 옛 성현들이 가정이 화목해야 모든 일이 잘 풀린다 하였으니, 기함의 존재 이유 또한 운전자 혼자의 즐거움이 아닌 보금자리 전체의 평안에 있음이라
[김예솔카] "벤츠는 벤츠다!!!" 성능에서 옵션, 승차감까지 기본은 하고 가는 메르세데스-벤츠 E 200 아방가르드 ..."잘 팔리는 데는 다 이유가 있다"
2026.01.03 15:39
자동차가 단순히 이동 수단을 넘어 하나의 '플랫폼'이 된 요즘, 시청자들의 눈높이에 딱 맞는 시승기로 사랑받는 김예솔 아나운서가 이번엔 벤츠의 베스트셀러 'E 200 아방가르드'와 함께 카메라 앞에 섰다. 사실 E클래스 라인업 중 막내 격인 모델이라 "너무 심심하지 않을까?"라는 걱정이 앞설 법도 한데, 영상 속 김예솔 아나운서는 특유의 밝은 에너지로 E 200이 가진 '기본기의 힘'을 하나하나 짚어내며 반전의 재미를 선사한다. "벤츠는 벤츠다"라고 외치게 만드는 건 역시 승차감이다. 김예솔 아나운서는 도심 곳곳의 방지턱과 거친 노면을 지나며 차가 충격을 얼마나 세련되게 걸러내는지 직접 체감했다. 가속 페달을 밟았을
[시승실록 : 체로키뎐] 위용과 정적, 거구의 장수..."빗속에서 풍류를 논하다"
2026.01.02 09:22
2025년을 보내고 2026년을 맞이하는 시점에 스텔란티스코리아가 지프 그랜드 체로키를 10일간 장기 시승차로 제공했다. 단발성 시승기로는 이 차가 가진 무게와 결을 온전히 담기 어렵다고 판단해, 이번 기획은 ‘옛 기록’의 문체를 빌려 여정을 남기는 방식으로 구성했다. 하루하루의 감각을 ‘실록’처럼 떠올려본다. 편집자주 제1장. 위용(威容) — 거구의 기함, 그 위엄을 드러내다강철마의 외양을 세밀히 살피니 이는 단순히 크기만 한 것이 아니라, 지프 가문이 수십 년간 쌓아온 통치 철학이 서려 있음이라. 전면의 일곱 관문은 크롬의 광채를 입어 더욱 선명하게 빛나고, 그 틈새로 빨려 들어가는 공기는 거대한 엔진의 숨결이 되어
[육기자의 으랏차차] 혼다 CR-V 하이브리드, 자극적인 마라맛 세상 속 '평양냉면' 같은 SUV
2025.12.30 09:05
첨단 기능과 화려한 디스플레이, 그리고 수백 마력을 내뿜는 전기차들이 쏟아지는 요즘, 혼다 CR-V 하이브리드를 타는 경험은 기묘하다. 첫인상은 솔직히 심심하다. 연식 변경에 달라진 점이 없다. 눈을 사로잡는 화려한 조명 쇼도 없고 실내를 가로지르는 거대한 스크린도 없다. 하지만 이 차와 함께 시간을 보낼수록 깨닫게 된다. 자동차라는 물건이 주는 스트레스를 이토록 완벽하게 지워버리는 존재가 또 있을까. CR-V는 화려한 수식어보다는 '기본기'라는 뻔하지만 무서운 무기로 승부하는 차다. 오랜만에 물욕이 생기도록 하는 차다. 운전석에 앉으면 가장 먼저 느껴지는 건 시야의 해방감이다. 최근 SUV들이 디자인을 위해 윈도우 라인을
포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드, 강남의 침묵과 서킷의 폭주 사이...그 기묘한 공존
2025.12.28 22:18
포르쉐 파나메라 PHEV는 도심과 고성능이라는 두 영역을 동시에 충족시키려는 브랜드의 의도가 가장 선명하게 드러나는 모델이다. 서울 강남 도심을 전기 모드로 주행할 때 이 차는 일반적인 대형 세단과 다르지 않다. 시동 직후 기본 주행 모드인 E-파워 상태에서는 엔진 개입이 최소화되며, 저속 구간에서는 전기차와 유사한 정숙성을 유지한다. 도심 주행 환경에서 ‘하이브리드 대형 세단’이라는 정체성은 충분히 설득력을 가진다.하지만 파나메라 PHEV의 성격은 주행모드 전환과 함께 명확히 달라진다. 스포츠 플러스 모드로 전환하면 전기 모터는 보조 수단이 아니라 성능을 증폭시키는 장치로 바뀐다. 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 전기

123 4 5 6 7 8 9 10

기획·이슈 더보기

[그때그차는] 브랜드의 정수를 담은 메르세데스-벤츠 S-클래스, 한국에서의 발자취

[시승실록 : 체로키뎐] 근본의 품격, 그리고 이별의 여운

[브랜드열전] 하이엔드급 이탈리안잡: 마세라티와 애스턴마틴

시승기 더보기

[효주차장] "인생 자동차를 만났다"... 주행질감 좋다, 정말 잘 만든 차 찾는 운전자에게 '딱' 혼다 CR-V 하이브리드

많이 본 기사

(우)04004 서울특별시 마포구 월드컵로62 서교동 한림빌딩 2층 | 제호 : 글로벌모빌리티 | 대표전화 : 02-323-7474
등록번호 : 서울 아 04615 | 등록·발행일자 : 2017년 7월 17일 | 발행인 : 박형준 | 편집인 : 김성원 | 청소년보호책임자 : 육동윤
글로벌모빌리티를 통해 제공되는 모든 콘텐츠(기사 및 사진)를 무단 사용·복사·배포시 저작권법에 저촉되며, 법적 제재를 받을 수 있습니다.
Copyright © 2016 글로벌모빌리티. All rights reserved. mail to webmaster@g-enews.com