2025.11.28 12:03
유럽 2위 자동차 제조사 스텔란티스와 중국 전기차 배터리 최대 기업 CATL이 스페인에 대규모 배터리 공장 건설을 시작했다고 27일(현지 시각) 유로뉴스가 보도했다. 이 합작 투자는 총 41억 유로(약 5조 8000억 원) 규모로, 스페인 역사상 최대 규모의 중국 산업 투자 중 하나로 기록될 전망이다.CATL과 스텔란티스는 스페인 북동부 아라곤 지역에서 리튬 인철 배터리(LFP) 공장 건설을 위한 착공식을 열었다. 이 발전소는 전적으로 재생에너지로 가동될 예정이다. 2026년 말까지 생산을 시작할 계획이다. 연간 50기가와트시(GWh)의 LFP 배터리를 생산해 유럽 전역의 전기차에 공급할 것으로 예상된다.합작 투자 경영진은 이 프로젝트가 4000개의
2025.11.27 10:20
메르세데스-벤츠와 스타벅스가 손잡고 북미 전기차(EV) 충전 인프라 구축에 본격적으로 나섰다. 26일(현지 시각) 일렉트라이브 보도에 따르면, 양사는 캘리포니아주 레드블러프에 첫 번째 DC 고속 충전 허브를 공동 개설했다. 이 충전소는 고성능 충전 수요를 충족시키기 위해 최대 400kW 충전기를 갖추고 있다.새로운 충전 허브는 차량에 따라 약 10분 만에 최대 300마일(약 480km) 주행이 가능하다. 이는 장거리 전기차 이동을 가속화하려는 메르세데스-벤츠의 의지를 보여준다. 이 설치는 메르세데스-벤츠 고객뿐만 아니라 광범위한 전기차 시장 모두를 대상으로 설계되었다. 각 충전 베이에는 NACS와 CCS 커넥터가 모두 장착되어 있다.메르세
2025.11.25 14:27
전기차(EV) 시장의 미래를 향한 수십억 달러 규모의 배터리 투자가 위기에 처했다. 당초 업계는 전 세계 EV 수요가 급증할 것이라 크게 기대했다. 특히 북미 지역에 대규모 배터리 공장 건설을 추진해 왔다.하지만 최근 발표된 보고서에 따르면, 이 야심찬 생산 능력의 상당 부분이 10년 말까지 가동 중단될 수 있다는 충격적인 전망이 나왔다. 이는 전기차 수요 둔화와 맞물린 결과다.컨설팅 업체 알릭스파트너스(AlixPartners)는 심각한 과잉 공급 상황을 예고했다. 2030년까지 전 세계 전기차 배터리 생산량이 전기차 수요의 약 세 배에 달할 것으로 예측했다. 북미 지역의 상황은 더욱 극단적이다. 북미의 배터리 생산 능력은 그때쯤이면 약
2025.11.25 13:38
중국이 지속 가능성 분야에서 큰 진전을 이루고 있다. 전력망에 에너지를 다시 공급할 수 있는 전기차(EV) 시험을 통해서다. 이 핵심은 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술이다. 이 기술은 차량을 이동식 배터리로 전환시킨다. 이는 국가 내 전기 사용 방식을 혁신적으로 바꿀 잠재력을 지닌다.24일(현지 시각) CPG 보도에 따르면, 중국 정부는 방대한 EV 차량을 이동식 배터리로 활용하는 선구적인 프로젝트를 발표했다. V2G 기술을 통해 전력망에 에너지를 다시 공급하고 가정에 공급하는 것이 목표다. 정부는 이미 9개 도시에 30개의 양방향 충전소을 설치했다. 이는 2030년까지 수천 개로 확장될 수 있는 시범 사업의 일환이다.EV, 단순한 교통수단을
2025.11.24 06:47
중국의 자동차 대기업 GAC 그룹이 전기차 시장의 오랜 숙제였던 주행 거리 불안(Range Anxiety)을 해소할 잠재력을 가진 기술을 선보였다. 23일 외신 보도에 따르면, GAC 그룹은 최근 첫 대용량 전고체 배터리 생산 라인을 완성했다고 밝혔다. 소량 시험 생산에 돌입했다.이 시설은 60Ah 이상의 용량을 가진 자동차용 전고체 배터리를 생산할 수 있는 중국 최초의 라인이다. GAC가 업계 선두다. 이로써 GAC는 대용량 고체 배터리 생산 능력을 달성한 최초의 제조사로 자리매김하게 되었다.GAC 그룹이 완성한 이 고체 배터리는 에너지 밀도가 기존 리튬 이온 배터리의 거의 두 배에 달한다. 성능 향상이 압도적이다. GAC 연구 책임자인 치홍중은 이
2025.10.01 16:22
인도 정부가 PM E-DRIVE 계획을 통해 전기차(EV) 충전 인프라 확충에 대규모 투자를 단행한다. 중공업부는 30일 약 7만 2300개의 공공 EV 충전소를 설치하기 위한 운영 지침을 공식 발표했다. 이는 현재 3만 개 수준에 불과한 인도의 공공 충전소를 획기적으로 늘리는 계획이다. 총 1조 900억 루피(약 17조 2800억 원) 규모의 PM E-DRIVE 계획 중 2000억 루피(약 3조 억 원)가 공공 충전소, 배터리 교환소 등을 포함한 충전 인프라에 특별 할당됐다. 정부는 관공서, 고속도로, 대중교통 허브 등 교통량이 많은 장소의 충전 인프라를 확장하는 것을 목표로 한다.이 제도는 설치를 지원하기 위한 계층화된 보조금 시스템을 도입했다. 충전 인프라(업
2025.09.15 15:31
폭스바겐 그룹이 전기차 시장의 새로운 주도권을 잡기 위해 모든 브랜드에 적용할 수 있는 표준화된 배터리 셀을 공개했다고 14일(현지 시각) 인사이드EVs가 보도했다. '통합 셀'이라 불리는 이 기술은 폭스바겐부터 포르쉐, 아우디에 이르기까지 모든 전기차에 사용될 예정이다. 이는 폭스바겐 그룹의 미래를 좌우할 핵심 전략으로 평가된다.폭스바겐의 배터리 자회사 파워코(PowerCo)가 개발한 각형 셀은 2026년 출시될 저렴한 전기차 라인업에 처음 적용된다. 표준화된 셀을 통해 '초대형 규모의 경제'를 실현하겠다는 전략이다. 폭스바겐 경영진은 이 기술이 전기차 수익성을 확보하는 데 매우 중요하다고 설명했다. 특히 중국산 제품의 공세
2025.09.08 08:17
세계 최대 배터리 제조업체인 중국 CATL이 7일(현지 시각) 유럽 시장을 위한 최신 전기차(EV) 배터리를 공개했다. 이번 신제품은 독일 뮌헨에서 열리는 '2025 IAA 모빌리티 쇼' 개막을 앞두고 발표됐다. '션싱 프로(Shenxing Pro)'라는 이름의 이 배터리는 유럽 시장에서의 입지를 더욱 확고히 하겠다는 CATL의 의지를 보여준다.'션싱 프로'는 리튬인산철(LFP) 화학 기반의 배터리다. 이 배터리는 두 가지 버전으로 출시된다.첫 번째는 긴 수명 모델이다. 최대 12년 또는 100만km의 수명을 자랑한다. 일반적인 LFP 배터리 주행 거리를 뛰어넘는 758km의 최대 주행 거리를 제공한다. 두 번째는 고속 충전 모델이다. 단 10분 충전으로 478km를 추가
2025.08.26 13:46
포르쉐가 배터리 사업 전략을 전면 수정했다. 25일(현지 시각) EV리포트에 따르면, 포르쉐는 당초 자체 배터리 대량 생산을 목표로 했던 계획을 철회하고, 고성능 배터리 셀 및 시스템 개발에 집중하기했다. 이는 중국과 미국 시장의 전기차 성장 둔화와 경제성 문제를 고려한 현실적인 결정으로 보인다.포르쉐는 전통적인 자동차 제조사 중 가장 성공적으로 전기차 전환을 이뤄낸 기업으로 평가받는다. 특히 유럽 시장에서는 2025년 상반기 판매 차량 57%가 전동화 모델(순수 전기차 및 하이브리드)일 정도로 높은 성과를 보였다. 이는 글로벌 평균 전동화율 36%를 크게 웃도는 수치다.하지만 미국과 중국 등 주요 시장에서 전기차 판매량이 기대
2025.08.25 08:40
전기차(EV) 배터리 기술이 빠르게 발전하고 있다. 하지만 리비안(Rivian) 최고경영자(CEO) RJ 스캐린지(RJ Scaringe)는 아직 갈 길이 멀다고 본다. 그는 배터리 미래가 무엇보다 '더 빠른 충전'과 '비용 절감'에 달렸다고 말했다.최근 팟캐스트 '플러그드 인(Plugged-In Podcast)'과 인터뷰에서, 스캐린지는 현재 배터리 기술의 가장 큰 과제는 주행 거리를 희생하지 않으면서도 충전 속도를 획기적으로 높이는 것이라고 말했다. 번개처럼 빠르게 충전되는 배터리는 만들 수 있다. 하지만 에너지를 많이 담지 못해 멀리 갈 수 없다는 문제가 있다. 이것이 대부분 전기차가 20~40분은 충전해야 하는 이유다. 리비안은 이 두 가지 사이 균형을 찾기
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