2025.07.24 09:05
어떤 모델은 조용히 사라지지만, 어떤 차는 시간이 흐를수록 존재감이 오히려 커진다. 시대를 앞서갔거나, 특별한 주행 감성을 남겼거나, 희소성과 디자인으로 기억된 모델들은 ‘단종’ 이후 오히려 더 강렬한 인상을 남긴다.대표적인 예가 혼다 S2000이다. 1999년부터 2009년까지 생산된 이 로드스터는 고회전 자연흡기 엔진과 정밀한 핸들링으로 전 세계 마니아들의 사랑을 받았다. 단종된 지 15년이 넘었지만, 중고차 시장에선 여전히 프리미엄이 붙는다.BMW Z8도 빼놓을 수 없다. 영화 ‘007 언리미티드’에 등장하며 전 세계의 시선을 모았던 이 모델은 2000년부터 3년간 약 5700대만 생산됐다. 당시엔 고가였던 탓에 판매는 부진했지만, 지
2025.07.23 12:54
전기차(EV) 배터리는 EV에서 가장 비싼 부품이다. 차종, 모델, 트림에 관계없이 교체 비용이 수천 달러에 달하기 때문에, 강력한 배터리 보증은 EV 구매를 결정하는 데에서 중요한 요소가 된다. 대부분의 EV 구매자가 주행 거리와 충전 속도에만 중점을 두지만, 든든한 배터리 보증은 수년간 수만 마일을 안심하고 운전할 수 있는 '마음의 평화'를 준다. 배터리 보증은 모델에 따라 조기 고장으로 다섯 자리 숫자까지 치솟을 수 있는 막대한 수리 비용으로부터 소비자를 보호한다.2027년부터 미국 환경 보호국(EPA)은 미국의 모든 EV 제조업체에 최소 8년 또는 10만마일(약 16만km)의 배터리 보증을 제공하도록 의무화할 예정이다. 하지만 이미 많
2025.07.23 09:16
고전을 면치 못하고 있는 닛산이 멕시코 시박(Civac) 공장을 폐쇄할 예정이어서, 의도치 않게 중국 자동차 제조사들에게 같은 부지와 숙련된 인력을 활용할 '턴키' 기회를 제공할 것이라고 22일(현지 시각) 카스쿠프가 밝혔다.보고서에 따르면, 닛산은 2027년 멕시코 시박 공장을 폐쇄할 계획이다. 현재 이곳에서 생산되는 나바라(Navara)와 라틴 프론티어(Latin Frontier) 트럭 생산은 멕시코 내 다른 공장으로 이전될 예정이다. 문제는 시박 공장이 가진 훈련된 인력과 기존 인프라가 중국 브랜드들에게 매력적인 기회가 될 수 있다는 점이다.닛산은 현재 자금 문제와 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 폭탄이라는 '퍼펙트 스톰'에 시달리고 있
2025.07.23 06:44
세계 최대 전기차 제조업체 BYD가 유럽 생산 전략에 중대한 변화를 꾀하고 있다. 22일(현지 시각) 로이터 통신에 따르면, 당초 대규모 생산 거점으로 낙점했던 헝가리 공장의 양산 시점을 2026년으로 늦추고, 초기 2년간은 생산 능력에도 한참 못 미치는 수준으로 공장을 가동할 것으로 알려졌다. 반면 인건비가 저렴한 터키에서는 예상보다 훨씬 빠른 내년부터 차량 생산에 돌입한다. 생산 계획도 발표된 물량을 크게 웃돌게 쏟아낼 것으로 보인다.이 같은 BYD의 전략 수정은 유럽연합(EU)에 예상치 못한 타격이 될 전망이다. EU는 중국산 전기차에 대한 관세 장벽을 우회하고 고용 창출을 기대했다. BYD의 헝가리 남부 세게드 공장은 40억 유로![[insight] 수입차 왕국은 어떻게 시작됐나?](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507221729040100878e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.22 17:43
2020년대의 한국은 연간 약 25만 대 이상이 팔리는 아시아 최대 수입차 시장 중 하나다. 고속도로 곳곳엔 벤츠, BMW, 아우디, 테슬라가 넘치고, 심지어 쉐보레나 르노 일부 모델도 실상은 수입차다. 하지만 이 익숙한 풍경의 시작은 전혀 당연하지 않았다. 불과 30여 년 전, 외제차는 존재조차 허락되지 않았고, 그 세계의 문을 연 것은 자동차가 아니라 ‘사람’이었다.한국 수입차 시장의 역사는 심플한 차량 도입의 연대기가 아니다. 무역과 통상, 제도와 소비 인식, 그리고 기업인들의 신념이 얽힌 복합적인 변화의 과정이었다. 이 시리즈는 각 시대를 이끈 대표들과 그 배경을 따라가며, 수입차 제국의 흥망성쇠를 입체적으로 기록한다. 그
2025.07.22 16:07
닛산자동차가 21일(현지 시각) 오는 2027 회계연도 말까지 일본 오파마 공장의 차량 생산을 중단한다고 발표했다. 이는 회사의 수익성 회복을 위한 '패스트 트랙 플랜'의 일환으로, 2026 회계연도까지 전 세계 17개 공장을 10개로 줄이는 생산 거점 효율화 작업의 핵심이다.1961년 가동을 시작한 1820만 평방피트(약 1.69 km²) 규모의 오파마 공장은 지금까지 총 1780만 대의 차량을 생산했으며, 특히 2010년에는 세계 최초의 양산형 전기차인 닛산 리프를 생산하며 역사적인 의미를 지닌 곳이다. 닛산은 오파마 공장의 생산을 후쿠오카에 위치한 닛산 자동차 규슈로 이전함으로써 일본 내 제조 비용을 크게 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다
2025.07.22 15:58
중국 정부가 신차 과잉 공급으로 인한 '비합리적 경쟁'을 막기 위해 칼을 빼들었다고 22일(현지 시각) 카익스퍼트가 보도했다. 그동안 치열한 가격 경쟁으로 수익성이 악화되고 산업 전반의 건전성이 위협받는다는 판단에서다. 이러한 정부의 개입은 중국 자동차 시장의 가격 인하 시대를 끝내고, 소비자들에게는 더 높은 가격에 더 나은 품질의 차량이 제공될 가능성을 시사한다.지난주 국무원 보고서를 통해 중국 당국은 자국 내 신차 공장의 과잉 생산을 공식적으로 인정했다. 이는 그동안 부인해왔던 사실을 인정한 것으로, 2024년 중국 자동차 생산 능력 가동률이 49.1%에 불과하다는 데이터가 이를 뒷받침한다. 지난해 세계 최대 자동차 시
2025.07.22 09:02
피아트 크라이슬러(FCA, 현 스텔란티스의 일부)의 중국 시장 진출 시도가 결국 파산이라는 씁쓸한 결말을 맞았다. 21일(현지 시각) Moparinsiders에 따르면, 한때 세계 최대 자동차 시장으로 통하는 유망한 관문으로 기대를 모았던 광저우자동차그룹(GAC)과 FCA의 합작법인, GAC-FCA가 공식적으로 파산 선고를 받았다.2025년 7월 8일, 중국 후난성 창사시 중급인민법원은 GAC-FCA가 더 이상 채무를 조정할 수 없음을 확인하며 파산 신청을 승인했다. 이는 수년간 지속된 재정적 어려움 끝에 채권자들의 지지를 얻어 이루어진 결정이었다고 '카 뉴스 차이나'는 전했다.GAC 그룹과 FCA의 파트너십은 2010년 3월 'GAC 피아트'라는 이름으로 시작됐다
2025.07.22 08:34
볼보 자동차가 미국 시장에서 차량 포트폴리오를 대폭 축소하고 생산 전략을 재편한다고 21일(현지 시각) 드라이빙이 보도했다. 이는 수입 차량에 대한 관세와 미국 연방 전기차(EV) 세금 공제 정책의 변화에 따른 대응으로 풀이된다. 볼보는 S90 세단과 V60 왜건을 미국 라인업에서 철수할 예정이며, 이미 순수 전기 EC40 컴팩트는 제외된 상태다.볼보가 미국에서 S90 세단과 V60 왜건을 철수하는 주된 이유는 수입 관세 때문이다. 특히 S90 세단은 볼보 모기업인 중국 지리 홀딩스(Geely Holdings) 소유인 중국 조립 공장에서 미국 딜러에게 공급되어 왔는데, 2026년형부터는 출시되지 않을 것으로 보인다. 대형 세단의 왜건 버전 V90 역시 캐나
2025.07.21 17:13
메르세데스-벤츠가 미국 내 전기차 생산을 일시 중단하기에 앞서 EQ 전기차 모델의 가격을 대폭 인하한다고 21일(현지 시각) 카앤드라이브가 보도했다. 이는 오는 9월 30일로 예정된 연방 전기차 세액 공제 종료와 더불어, '달걀 모양'으로 묘사되는 EQ 모델의 판매 부진을 해소하기 위한 전략으로 풀이된다.2025년형과 2026년형 모델 사이에 EQ 라인업의 가격은 상당한 폭으로 하락했다. 특히 EQS SUV는 10만6400달러(약 1억4800만 원)에서 9만1100달러(약 1억2600만 원)로 1만5300달러(약 2100만 원)나 인하되어 가장 큰 가격 하락폭을 보였다. EQE 세단과 EQE SUV 역시 각각 7만6050달러(약 1억 원)와 7만9050달러(약 1억1000만 원)에서 6만61
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