[포토] "진정한 드라이버를 위한 車" 페라리코리아, 1050마력 '849 테스타로사 스파이더' 출시

페라리코리아가 브랜드 라인업 최상위 오픈톱 모델인 '849 테스타로사 스파이더(849 Testarossa Spider)'를 국내 시장에 선보였다.

페라리코리아는 13일 서울 서초구 반포 전시장에서 프라이빗 뷰 행사를 열고 849 테스타로사 스파이더를 국내 최초로 공개했다고 밝혔다. 이번 행사는 글로벌 시장에서 위상이 갈수록 높아지고 있는 한국 시장의 중요성을 강조하고, 고객에게 페라리만의 차별화된 럭셔리 라이프스타일을 공유하기 위해 기획됐다.


기존 SF90 스파이더를 대체하는 849 테스타로사 스파이더는 최상의 성능에 초점을 맞춘 새로운 슈퍼 스포츠 베를리네타 스파이더 모델이다.

파워트레인은 완전히 새롭게 설계됐다. 830마력(cv)을 발휘하는 V8 트윈터보 엔진에 220마력의 추가 출력을 내는 전기모터 3개를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재했다. 이를 통해 양산형 페라리 중 최고 수준인 총 1050마력의 합산 출력을 뿜어내며, 이전 모델 대비 50마력 향상된 강력한 퍼포먼스를 제공한다.



페라리 고유의 접이식 하드톱(RHT)은 시속 45km 이하의 속도에서 단 14초 만에 개폐돼 쿠페의 안정감과 스파이더의 개방감을 동시에 충족시킨다. 오픈톱 주행 시 실내로 유입되는 난기류를 최소화하기 위해 시트 뒤쪽에 혁신적인 '윈드캐처(wind catcher)' 시스템을 배치해 탑승객의 안락함을 극대화했다.


디자인과 공기역학 부문에서도 진화를 이뤘다. 1970년대 스포츠 프로토타입에서 영감을 받은 기하학적인 라인을 바탕으로, 시속 250km 주행 시 기존 모델보다 25kg 증가한 총 415kg의 다운포스를 생성한다.



여기에 6D 센서 데이터를 기반으로 제동력을 최적 배분하는 최신 'ABS 에보(Evo)'와 차량 움직임을 실시간으로 예측·제어하는 'FIVE(Ferrari Integrated Vehicle Estimator)' 시스템을 도입해 주행 역동성을 한층 끌어올렸다.





모델명은 지난 1956년 모터스포츠 무대를 휩쓸었던 전설적인 레이싱 엔진의 붉은색 캠 커버에서 유래했으며, 1980년대를 호령한 아이코닉 로드카 '테스타 로사(Testa Rossa)'의 헤리티지를 계승했다.



한층 더 극한의 성능을 원하는 고객을 위해 '아세토 피오라노(Assetto Fiorano)' 사양도 운영한다. 탄소섬유와 티타늄 소재를 광범위하게 적용해 차체 무게를 약 30kg 줄였으며, 트윈 테일 대신 트윈 윙 구조를 적용해 수직 다운포스를 3배 높인 것이 특징이다. 해당 사양 선택 시 비앙코 체르비노, 로쏘 코르사 등 두 가지 전용 리버리(차량 도색)가 제공된다.


한편, 페라리 849 테스타로사 스파이더는 기본 7억 원대부터 옵션 사양에 따라 10억 원에 달할 것으로 알려졌다.


최태인 글로벌모빌리티 기자 choiti1991@g-enews.com