제네시스 브랜드의 차세대 플래그십 전기 SUV 'GV90'이 파손된 채 무방비 상태로 외장 디자인이 유츌돼 이목을 끌고 있다.
최근 온라인 커뮤니티와 SNS를 통해 제네시스 GV90의 디자인이 완전히 공개됐다. 특히, 공개된 사진은 해외 충돌 테스트 시설에 보관 중인 프로토타입을 포착한 것으로 추정되는데, 파손된 GV90 여러 대가 모여있으며, 파손 부위도 재각기 다른 모습이다. GV90는 이번 유출로 인해 그간 베일에 싸여있던 전반적인 차체 바디 라인과 램프 디자인과 디테일, 제네시스가 예고했던 핵심 사양들이 위장막 없이 고스란히 드러나게 됐다.
외장 디자인을 보면, 전면부는 MLA(Micro Lens Array) 방식의 두 줄 LED 헤드램프가 적용되는데, 컨셉트처럼 크레스트 그릴 형상의 주간주행등(DRL)과 자연스럽게 연결된 '윙 페이스' 디자인이 그대로 반영됐다. 두툼한 '클램쉘 보닛'도 묵직하고 웅장한 분위기를 더하는데 일조한다. 프론트 범퍼도 네오룬 컨셉트와 유사한 공기흡입구가 적용됐고, 안쪽에는 더블 레이어드 'G-매트릭스' 패턴과 크롬 마감으로 고급감을 강조했다.
측면부는 전체적으로 매끈하면서 볼드하고 웅장한 실루엣을 보여준다. 특히, 클램쉘 보닛 파팅라인과 자연스럽게 연결되는 두 줄 방향지시등이 인상적이며, 사진 속 GV90은 보편적인 스윙 도어뿐만 아니라, 최상위 모델에 적용되는 코치 도어 버전도 눈길을 끈다. 오토플러시 도어핸들이 앞·뒤 도어에 모여져 있으며, 별도의 B필러가 없이 개폐되는 만큼 훨씬 개방적인 승·하차 편의를 제공할 것으로 보인다. 또 일반 버전은 C필러에만 크롬 마감이 적용되는데, 코치도어 버전은 B필러와 C필러 모두 크롬으로 마감돼 차별화를 이뤘다.
특히, 사진 속 파손 부위가 인상적인데, 보편적인 스윙 도어와 달리 코치 도어 모델은 측면 충돌 시 2열 도어 후면의 힌지가 열리는 방식을 사용한 것으로 보인다. 또 코치 도어 버전에는 24인치 대구경 휠이 장착될 것으로 알려졌는데, 국산차에 24인치 휠이 적용되는 것은 GV90이 최초다. 에어 서스펜션도 전, 후륜 모두 적용돼 최상의 승차감을 제공할 것으로 기대된다.
실내는 럭셔리와 하이테크 감성으로 무장했다. GV90 실내는 네오룬 컨셉트에서 선보인 요소가 대거 반영됐다. 스티어링 휠과 전자식 기어 레버, 중앙 디스플레이와 센터 콘솔 구성까지 기존 제네시스 라인업과는 다른 독창적인 형태를 가졌다.
최근 유출된 스파이샷을 보면, 대시보드 중앙에는 초대형 OLED 디스플레이가 적용되는데, 컨셉트처럼 롤러블 디스플레이가 적용될지는 미지수다. 특히, 차세대 '플레오스 커넥트(Pleos connct)' 기반의 인포테인먼트 시스템 탑재가 예상되며, 스티어링 휠 뒤쪽에는 칼럼식 기어 레버가 위치했다. 시트 역시 네오룬 컨셉트와 거의 동일한 스타일로, 스티치나 파이핑 디테일까지 유사한 모습이다.
2열도 일반 모델과 코치도어 모델에 따라 6인승~7인승을 비롯한 4인승 시트 레이아웃을 가질 전망이다. 이외에도 뱅앤올룹슨 스피커, 전좌석 전동 도어, 후석 디스플레이 등 최상의 편의사양과 안전사양을 갖출 예정이다.
GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼인 'eM'이 최초로 적용되는 상징적 모델이다. eM 플랫폼은 기존 E-GMP 대비 주행거리를 획기적으로 늘린 것이 특징이다. 이를 통해 GV90은 113kWh급 대용량 배터리를 적용할 것으로 알려졌으며, 1회 충전 시 최대 600km 이상의 주행거리를 확보할 것으로 예상된다.
여기에 레벨 3 수준의 자율주행과 고도화된 OTA(무선 업데이트) 기능을 지원해 하드웨어와 소프트웨어가 결합된 SDV(소프트웨어 중심 자동차)의 정수를 보여줄 전망이다.
한편, 제네시스 GV90은 이르면 오는 3분기 국내 출시될 예정이며, 판매 가격은 기본형이 1억 원대 중반부터 최상위 코치 도어 버전은 2억 원에 육박할 것으로 예상된다.
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