![[르포] 2024 오토 차이나, 중국 전기차 부상과 전통 브랜드의 도전](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202405010646260788678e43e3ead122520221.jpg)
2024.05.01 06:46
코로나19 이후 4년 만에 중국 베이징에서 재개된 2024 오토 차이나는 중국 전기차 업체들의 급성장과 글로벌 자동차 시장의 새로운 패러다임을 목격할 수 있는 자리였다.중국 전기차 업체인 BYD, 샤오미, 화웨이를 비롯한 다수의 신생 업체들이 자신들의 최신 전기차를 선보이며 세계의 주목을 받았다.샤오미의 첫 전기차 SU7 공개는 많은 미디어의 관심을 끌었다. 샤오미 창업자 레이쥔은 차량의 혁신과 성능을 강조하며, 미래의 세계 5위권 자동차 제조사가 되겠다는 포부를 밝혔다. 이에 맞서 BYD는 저가의 전기차에서 고성능 모델로의 전환을 시도하며 시장에서의 입지를 다지고 있다. BYD의 신모델 U7은 1300마력의 엄청난 성능으로 럭셔리
2024.04.30 22:50
하이브리드 대가 토요타가 최근에야 트럭용 전동화 기술을 도입했다. 토요타 트럭은 검증된 기술로 그간 절대적인 신뢰성을 추구해왔기에 파워트레인 기술 면에서 다른 길을 가고 있었던 것도 사실이다. 이제 토요타는 하이브리드에 색다른 도전을 시도하는 분위기다.28일 한 외신에서는 토요타의 픽업트럭, 혹은 대형 SUV에 적용되는 하이브리드 파워트레인에 대해 기술했다.토요타는 최근 툰드라와 세콰이어를 위한 트윈터보 V6 엔진과 타코마, 4러너, 랜드크루저를 위한 싱글터보 4기통 엔진 등 두 가지 하이브리드 트럭 파워트레인을 보유하게 됐다.랜드크루저와 타코마에 들어가는 4기통 엔진과 파워트레인 시스템(i-포스 맥스라고 불린다)은
2024.04.30 22:49
앞으로 몇 년 안에 전기차의 미래를 형성할 혁신적인 차들이 나온다. 이 차들은 단순히 빠르고 강력한 성능을 제공하는 것을 넘어 환경에 미치는 영향을 최소화하면서도 사용자 경험을 극대화하는 방향으로 설계된다. 이들 고성능 슈퍼카들은 대중화와는 거리가 있지만 제조사들의 지속가능성에는 큰 영향을 미칠 수 있다. 곧, 몇 년 내 볼 수 있을 슈퍼카, 우리에겐 드림카가 될 수 있는 전동화 자동차들을 살펴봤다.알파로메오 줄리아 콰드리포글리오 EV알파로메오는 전기차로 전환하고 있다. 첫 모델은 브랜드를 상징하는 줄리아 콰드리포글리오다. 자료에 따르면 이 4도어 슈퍼 세단은 2025년에 데뷔, 1000마력 이상을 뿜어내는 머신이 된다.![[영상 시승] 포르쉐 못지 않은 스펙, 또 다른 드림카 마세라티 그레칼레](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202404302225140259178e43e3ead122520221.jpg)
2024.04.30 22:25
숨은 보석 같은 자동차 브랜드 마세라티의 최신 모델 그레칼레를 글로벌 모터즈의 이다운 아나운서가 시승했다. 세단 취향인 이다운 아나운서가 SUV 그레칼레에 대해서 어떤 주행감을 느꼈는지 궁금해진다. 지금은 자타공인 그레칼레가 마세라티 브랜드를 대표하는 모델로 자리 잡았다. 지난해 브랜드 판매량 중 가장 많은 비중을 차지했다. 아주 짧은 시간에 이뤄낸 쾌거다. 일단 기블리 때처럼 성공적인 출발이다. 포르쉐에서도 SUV를 내놓으며 한 때의 성장통을 겪었다. 하지만, 마침내 카이엔과 마칸을 성공적인 위치까지 끌어 올렸다. 마세라티도 MC20을 등에 업고 화려하고 치열한 전투에 나설 것이 분명하다. 자세한 내용은 아래 영상에서
2024.04.30 00:01
29일 폭스바겐코리아가 골프 모델의 50주년과 맞물려 국내 누적 판매 5만 대 돌파라는 기념비적인 성과를 발표했다. 1974년에 처음 출시된 이래로 전 세계적으로 사랑받아 온 골프는 2005년 한국 시장에 진입한 이후 수입 컴팩트 해치백 중 최초로 누적 판매량 5만 대를 달성하는 영예를 안았다.이를 기념해 폭스바겐코리아는 골프의 역사와 혁신을 기념하는 다양한 마케팅 활동을 계획 중이다. 골프는 그동안 독일 엔지니어링의 우수성과 합리적인 가격대로 인해 ‘해치백의 불모지’로 불리는 한국에서도 큰 인기를 끌어왔다.특히, 골프 GTI 모델은 고성능 차량의 대중화를 주도해왔으며, 그 강렬한 퍼포먼스와 첨단 기술은 한국 소비자들에게![[시승기] "트랜드는 돌아온다" 포르쉐 잡는 마세라티 그레칼레 GT](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202404270717440451678e43e3ead122520221.jpg)
2024.04.28 07:46
마세라티는 기블리 때 인기가 많았다. 우리에겐 의외로 저가 공략이 먹혔다. 페라리만큼은 아니지만 희소성 있는 차를 1억 언저리 돈에 소유할 수 있다는 게 기회였다. 그리고 한때의 스포트라이트를 위해 또 한 번 더 그 작전을 써먹어 본다. 이번에는 브랜드의 두 번째 SUV이자 모터스포츠의 기술력을 잔뜩 녹여 넣은 그레칼레다.마세라티의 모든 차가 모터스포츠와 깊은 연관이 있다. 자료를 보면 과거 페라리조차 넘지 못하던 마성의 레이싱카 제조사로 서술된다. 1939년 인디애나폴리스 500에서 이탈리아 메이커 중 최초로 우승하기도 했으며 이후 1957년까지 23개의 챔피언십과 32개의 F1 그랑프리 대회 등에서 500회 이상의 우승을 기록했![[2024 베이징 모터쇼] 제네시스, G80 전동화 신모델과 마그마 콘셉트 첫 공개](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202404270820000577878e43e3ead122520221.jpg)
2024.04.27 08:30
제네시스 브랜드가 2024년 4월 25일, 중국국제전람중심 순의관에서 열린 '2024 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2024)'에서 'G80 전동화 부분변경 모델'과 'G80 전동화 마그마 콘셉트'를 세계 최초로 공개했다. 이와 함께 스포티한 감성의 'GV80 쿠페'도 중국 시장에 출시하며 제네시스의 브랜드 확장과 혁신을 강조하기도 다.'G80 전동화 부분변경 모델'은 2021년 첫선을 보인 이후 성능과 디자인 면에서 한층 업그레이드된 럭셔리 대형 전동화 세단이다. 이 모델은 제네시스의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 반영, 정교한 외관 디자인과 우아한 실내 감성을 특징으로 한다. 이와 더불어, 4세대 배터리 탑재로 늘어난 주행거리와 향상된 승
2024.04.27 07:49
올해 벌써 절반을 향해가면서 글로벌 자동차 시장에서도 경쟁이 치열해지고 있다. 글로벌이코노믹은 이 시점에서 최대 시장인 미국을 비롯 중국과 유럽에서 인기 있는 차들까지 알아봤다. 본지는 얼마 전 ‘지난해 가장 많이 팔린 차들’로 기사를 작성한 적이 있다. 그때와 비교해보면 올해의 트렌드를 엿보는 기회가 될 수 있다.우선, 미국을 살펴보면 1위가 포드 F-시리즈로 순위 변동에 이변이 없다. F-시리즈는 부동의 1위를 벌써 몇 번째나 이어가고 있다. 올해가 끝나갈 무렵에도 가장 인기 모델이 될 것이 분명해 보인다. 지금까지 포드 F-시리즈의 판매량은 15만2943대이다.미국에서의 판매 2위는 12만7563대가 팔린 쉐보레 실버라도다.![[영상 시승] 전기차 고민이라면? 그냥 아이오닉 5 사자~! 2024년형 아이오닉 5](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202404270722140993578e43e3ead122520221.jpg)
2024.04.27 07:25
페이스리프트를 이룬 아이오닉 5는 개선 사항이 꽤 많아졌다. 물론, 가격도 소폭 올랐다. 그래도 이번 페이스리프트에서는 자부했던 디자인을 유지하고 꼭 고쳤으면, 혹은 추가했으면 하는 것들 제대로 파악했다. 고객 피드백을 모아 제대로 보완했다. 휠도 인치업 했고 전비도 좋아졌다. 배터리 용량이 업그레이드돼서다. 디지털 리어뷰 미러가 있지만서도 더 선명한 시야확보를 위해 후방에 와이퍼가 추가됐다. 실내에서는 스마트폰 무선 충전 패드를 운전자 손이 쉽게 닿는 곳, 유니버셜 아일랜드에 편리하게 적용했다. 이외 전체적인 디자인 크게 바뀐 부분이 없다. 완성도가 이미 높았다고 생각하는 것도 있을 것이다. 이다운 아나운서가 진![[현장] 달라진 혼다코리아, 진짜 하이브리드를 탄다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202404270716010659778e43e3ead122520221.jpg)
2024.04.27 07:16
혼다코리아가 정자동 카페거리 인근에 브랜드 체험 공간 '더 고(The Go)'의 오픈을 예고하며 지난 16일부터 혼다 하이브리드 테크 데이를 미디어 대상으로 진행했다. 브랜드 하이브리드 기술력을 국내 소비자에게 알리기 위함이다. 일본 본사에서 기술 담당자 3명이 참석했다. 모토하시 야스히로 파워 유닛 개발 책임, 사토 에이스케 CR-V 글로벌 개발 총책, 요코야마 나오키 어코드 글로벌 개발 총책이다. 직·병렬 구조의 4세대 하이브리드 시스템에 대해 꼼꼼한 설명을 이어갔다. 다만, 이들 하이브리드 시스템은 일반에게는 설명하기 힘들 정도로 복잡하고 어렵다. 정리하자면 전동 구성품의 진화와 인테리전트 파워유닛(PCU), 드라이브 유닛
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