![[IAA모빌리티2025] BMW, '노이에 클라세'의 시작 알리는 'iX3' 공개](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509081735500714178e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.08 17:37
BMW가 1960년대 '노이에 클라세(Neue Klasse)'의 정신을 계승하는 새로운 전기차 플랫폼을 공개하며, 그 첫 번째 생산 모델인 'iX3'를 뮌헨 모터쇼에서 선보였다. 이는 기존 내연기관과 전기차를 동일 플랫폼으로 생산하던 전략에서 벗어나, 전동화 시대에 맞춘 BMW의 새로운 전환점이 될 것으로 보인다.새로운 노이에 클라세 EV 플랫폼 기반의 'iX3'는 강력한 성능과 뛰어난 효율성을 자랑한다. iX3 50 xDrive 모델은 두 개의 전기 모터에서 최고출력 463마력, 최대토크 473lb-ft를 발휘하며, 정지 상태에서 60mph(약 96km/h)까지 4.7초 만에 가속한다.가장 주목할 만한 점은 효율성이다. 400마일(약 643km)의 주행거리를 목표로 하며, 800V 아키![[IAA모빌리티2025] 포르쉐, 711마력 '신형 911 터보 S' 공개... 역대 최강의 T-하이브리드 스포츠카](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509081725040160478e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.08 17:26
포르쉐 AG가 뮌헨 'IAA 모빌리티 2025'에서 911 라인업의 새로운 최상위 모델인 '신형 포르쉐 911 터보 S'를 세계 최초로 공개했다. 쿠페와 카브리올레 두 가지 모델로 선보인 신형 911 터보 S는 더욱 강력해진 성능과 혁신적인 T-하이브리드 시스템, 지능형 에어로다이내믹, 그리고 최적화된 섀시 기술을 집약하며 슈퍼 스포츠카의 새로운 기준을 제시한다.신형 911 터보 S의 가장 큰 변화는 바로 혁신적인 바이-터보 T-하이브리드 드라이브 시스템이다. 새롭게 개발된 이 고성능 파워트레인은 총 시스템 출력 711마력(PS)을 발휘하며, 역대 양산형 911 중 가장 강력한 힘을 자랑한다. 2300-6000rpm의 넓은 영역에서 최대토크 81.6kg.m을 뿜어내![[IAA모빌리티2025] 로터스, 과거와 미래 잇는 특별 전시 선봬](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509081715570506878e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.08 17:16
로터스자동차가 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2025'에 참가해 브랜드의 과거, 현재, 그리고 미래를 아우르는 특별한 전시를 선보인다. 뮌헨 도심의 쾨니히스플라츠(Königsplatz)에 마련된 약 190㎡ 규모의 전시장에는 로터스의 헤리티지와 미래 전동화 비전이 집약된 모델들이 한자리에 모였다.전시의 중심에는 로터스의 새로운 방향성을 제시하는 콘셉트카 'Theory 1'이 자리 잡았다. 이 모델은 로터스가 추구하는 차세대 퍼포먼스, 전동화 기술, 그리고 지속가능성에 대한 비전을 응축한 상징적인 존재다.'Theory 1'은 첨단 기술과 사용자 경험을 조화롭게 결합한 것이 특징이다. 좌석과 운전대에 적용된 부드러운 로보틱 텍스타일 '로![[IAA모빌리티2025] 폭스바겐, ‘ID.크로스 콘셉트’ 공개... 차세대 엔트리 전기차 전략 시동](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509081700270000978e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.08 17:01
폭스바겐이 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 엔트리급 순수전기 SUV 'ID.크로스 콘셉트(ID. CROSS Concept)'를 세계 최초로 공개하며, 차세대 도심형 전기차 시장 공략에 본격적으로 나섰다.ID.크로스 콘셉트는 폭스바겐의 네 번째 컴팩트 전기 콘셉트카로, 2026년 공식 출시될 'ID.2all'의 양산 모델인 'ID.폴로(ID. Polo)' 및 'ID.폴로 GTI'와 함께 폭스바겐의 새로운 엔트리 전기차 라인업을 이끌 핵심 모델이다. 폭스바겐은 2027년까지 'ID. EVERY1'의 양산 모델을 추가해 총 4종의 엔트리 전기차 라인업을 완성할 계획이다.이들 모델은 모두 폭스바겐그룹의 '코어 브랜드 그룹(CORE Brand Group)'에서 개발한 차세대 도심형
2025.09.08 16:47
아우디코리아가 프리미엄 중형 SUV '더 뉴 아우디 Q5 스포트백 TFSI 콰트로(The new Audi Q5 Sportback TFSI quattro)'를 국내 공식 출시하고 판매를 시작한다고 8일 밝혔다.'더 뉴 아우디 Q5'는 아우디가 내연기관 및 플러그인 하이브리드 모델을 위해 새롭게 개발한 PPC(Premium Platform Combustion) 기반으로, 세련된 디자인과 정교한 주행 성능, 그리고 직관적인 디지털 인터페이스를 갖춘 모델이다. 이번에 출시된 Q5 스포트백은 기존 모델의 장점에 우아한 루프 라인을 더해 역동성을 강조한 것이 특징이다. 소비자를 위한 선택지는 네 가지로 마련된다. 우선, 40 TFSI 콰트로 어드밴스드, 40 TFSI 콰트로 S-라인, 45 TFSI 콰트로 S-라인,
2025.09.08 16:31
토요타코리아가 프리우스 라인업에 새로운 사륜구동 모델을 추가하며 고객 선택의 폭을 넓힌다. 토요타코리아는 새로운 사륜구동 모델 '26년형 프리우스 HEV AWD XLE'를 공식 출시하고 전국 딜러 전시장에서 판매를 시작한다고 8일 밝혔다. 이로써 프리우스 HEV 라인업은 기존 2개 모델에서 3개로 확대된다.'선구자'라는 의미의 프리우스는 1997년 세계 최초의 양산형 하이브리드 차량으로 등장하며 친환경차 시장을 개척했다. 토요타코리아는 2023년 5세대 프리우스를 국내에 선보였으며, 이번 AWD 모델은 효율성과 안정성을 한층 강화해 업그레이드된 주행 경험을 제공한다.프리우스 HEV AWD 모델은 후륜 차축에 전기 모터를 추가한 토요타 고유
2025.09.07 21:21
르노코리아가 대한LPG협회와 손잡고 국내 최초의 LPDi(LPG 직분사) 기반 풀 하이브리드 차량 개발에 나선다. 르노코리아는 지난 5일 서울 강남구 르노코리아 서울사무소에서 양사 주요 임원진이 참석한 가운데 'LPDi 하이브리드 자동차 양산 개발을 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.이번 협약을 통해 양사는 고압 연료펌프를 이용해 액체 상태의 LPG를 실린더에 직접 분사하는 4세대 LPDi 엔진에 르노의 하이브리드 E-Tech 시스템을 결합한 차량을 개발할 계획이다. 이 기술은 기존 LPG 차량의 한계를 뛰어넘는 높은 효율을 자랑하지만, 국내 양산 승용차에 적용된 사례는 아직 없다.르노코리아는 이 신기술을 통해 연비를 대폭 향상시키는 동![[insight] 폭스바겐, 다시 길을 찾다...위기의 10년을 넘어서](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509072107180453178e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.07 21:12
폭스바겐은 전기차 명명 체계를 새롭게 바꾸기보다, 소비자에게 친숙한 기존 모델명을 전기차 라인업에 재활용하는 전략을 택했다. 대표적인 사례가 2026년 출시 예정인 ‘ID.폴로(Polo)’다. 이 모델은 3만 유로(한화 약 4870만 원) 미만의 합리적인 가격, 38kWh·56kWh 배터리 옵션, 125kW 급속 충전 지원 등 대중성을 강조한 사양을 갖췄다. 전통적인 폴로 판매 비중을 고려하면, 브랜드 인지도와 신뢰를 전기차 시장에서도 이어가기 위한 전략적 행보다.저가 EV 라인업과 SDV 협업으로 대중시장 공략폭스바겐은 ID.에브리원(EVERY1)을 비롯한 저가형 EV 라인업을 전면에 내세우며 대중 시장 공략을 강화하고 있다. 2027년에는 2만 유로(약 32![[insight] ‘전환기의 선택’...르노, 내연에서 전기까지 전략은 무엇?](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509051023350386578e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.05 10:26
프랑스를 대표하는 자동차 브랜드 르노(Renault)가 전기차(EV) 전환 압박 속에서도 내연기관(ICE) 사업을 병행하는 ‘균형 전략’을 유지하고 있다. 유럽에서는 EV와 소프트웨어 투자를 강화하는 한편, 신흥시장에서는 ICE·하이브리드(HEV) 중심으로 수익성을 방어한다. 지역·세그먼트별 최적화 전략을 통해 전환기의 불확실성을 헤쳐 나가는 르노의 핵심 전략을 분석했다.글로벌 포지션과 사업 구조 재편르노 그룹은 전통적으로 유럽 의존도가 높았지만, 최근 라틴아메리카·인도 중심의 다변화 전략을 가속화하고 있다. 2025년 상반기 그룹 매출은 276억 유로(약 4조4900억 원)로 전년 대비 2.5% 증가했으며, 영업이익률은 6.0%를 기록했다.![[COVER STORY] 미래를 엿보다, 컨셉트카의 세 가지 이야기](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202509030749220096078e43e3ead11513824142.jpg)
2025.09.05 09:05
자동차 제조사들의 기술과 디자인 철학이 응축된 '미래의 청사진', 컨셉트카. 화려한 무대 위에서 스포트라이트를 받지만, 모든 컨셉트카가 현실의 길을 걷는 것은 아니다. 어떤 모델은 혁신적인 아이디어를 제시하고, 어떤 모델은 대중에게 사랑받는 양산차로 재탄생하며, 또 어떤 모델은 끝내 양산되지 못한 채 전설로 남는다. 그 운명이 엇갈린 컨셉트카들의 이야기를 들여다봤다.Part 1. 파격과 상상력의 경연장: '기술의 쇼케이스'컨셉트카는 때로 현실의 제약을 뛰어넘는 파격적인 아이디어로 사람들의 탄성을 자아낸다. 그리고 미래 이동 수단에 대한 근본적인 질문을 던진다.뷰익 Y-Job (Buick Y-Job): 1938년에 만들어진 '세계 최초의
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