2024.07.09 20:13
경기 불황 속에도 자동차 판매는 지속 증가하고 있다. 환경 문제로 전기차 시대를 예고했지만, 포화상태의 자동차 시장, 위기 극복을 위한 제조사들의 입김일 수도 있다는 음모론도 등장한다. 자동차를 얼마나 오래 타고 얼마나 멀리 운전하냐는 관리 요령에 달려 있다. 게다가 차량을 제조할 때 발생하는 오염을 생각한다면 오래 타면서 엔진 교체 등을 하는 것이 환경 보전에 더 좋은 방법이 될 수 있다는 게 일부 의견이다. 8일 업계에 따르면 리스 이용자들은 보통 3년 동안 2만에서 2만5000마일을 탄다. 한편, 일부 사람들은 비용 문제로 10년 이상 타기도 한다. 그러나 대부분 5년 정도에서 차량을 교체하는 데, 반대로 160만km 이상 주행하
2024.07.07 09:05
이탈리아 수제 하이퍼카 브랜드 파가니가 이번 2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 새로운 모델인 '후에이라 에피톰(Huayra Epitome)'을 공개한다. 이 모델은 라인업 중 최초로 수동 변속기를 장착해 눈길을 끈다.후에이라 에피톰은 이름 그대로 '정점의 파가니'를 의미하며, 특별히 한 고객의 요청으로 제작됐다. 이 차량은 최신 3중 클러치를 사용해 더 나은 토크 전달을 제공하는 Xtrac의 7단 수동 변속기를 탑재하고 있다. 이 변속기는 알루미늄 오픈 게이트에 장착돼 유토피아(Utopia) 모델과 비슷한 디자인을 보여준다.파워트레인은 메르세데스-AMG의 트윈터보 6.0ℓ V12 엔진을 사용하며, 852마력과 811파운드피트의 토크를 발휘한다.
2024.07.06 09:05
요즘 시대가 요구하는 차는 차체가 살짝 높고 비포장 도로를 어느 정도 달릴 수 있으며 짐칸이 넓어야 한다. 거기에 시트 포지션이 높아 전방 시야가 확보되고 운전도 편해야 한다. 바로 SUV이다. 3일 업계에 따르면 SUV 트랜드가 힘을 싣고 있다. SUV 돌풍이 불어온 지는 꽤 됐다. 세단의 위세를 꺾었고 대중적 승용차의 새로운 기준점을 제시하기도 했다. 하지만, SUV를 조금 더 세밀하게 보면 또 다른 매력이 숨어 있다는 것도 알 수 있다. 우선, SUV의 개념을 이해할 필요가 있는데, 상황에 따라 여러 가지 의미로 해석되는 경우가 잦아서다. SUV란 스포츠 유틸리티 비히클(Sport Utility Vehicle)이라는 뜻으로 레저 활동에 적합한 타입이라![[영상시승] 가장 대중적인 스포츠카, AMG A35 4매틱](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202406290053450933678e43e3ead122520221.jpg)
2024.07.05 09:05
벤츠는 고급스러움만 있는 건 아니다. AMG라는 고성능 사업이 있다. 그렇다고 무조건 빨리 달리는 것만이 중요하진 않다. 진정한 운전의 재미는 일상에서 즐길 수 있는 소소한 것들이다. 노면에 착 달라붙은 기분과 함께 원하는 대로 방향을 전환하고 의도한대로 선다면 속도감은 절로 생겨난다. 그게 바로 운전의 재미다. 물론 세단이라면, 데일리카라고 한다면, 편의성과의 타협도 필요하다. AMG A35 4매틱은 자동차의 근본적 목적을 충족한 차다. 이번에도 언젠가 페라리를 탈 미녀 라리 황이 진행을 맡았다.
2024.07.05 09:05
BMW의 전기차 라인업 확장이 점점 가시화되고 있다. 1일 업계에 따르면 노이어 클라쎄 플랫폼을 기반으로 한 전기차들이 본격적으로 생산에 들어가면, BMW의 전기차는 더 효율적이고, 충전 시간은 단축되며 배터리 주행 거리는 늘어날 전망이다. 이 과정에서 BMW의 고성능 브랜드인 M 라인업도 전기차로 탈바꿈할 예정이다. 그중에서도 아이코닉한 M3의 전기차 버전이 주목받고 있다.전기 M3는 약 3년 후에 출시될 예정이지만, BMW는 이미 큰 기대를 모으고 있다. 현재 알려진 정보로는 쿼드 모터 설정과 800V 아키텍처가 있다. 하지만 디자인, 출력, 성능 사양 등은 아직 비밀에 부쳐지고 있다.BMW는 우선 기본형 i3를 먼저 공개한 후 고성능 전![[시승기] MINI 새로운 패밀리 출격, 프리미엄 이미지 굳히기 한판](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202407031641430694778e43e3ead121134127247.jpg)
2024.07.04 12:05
오랜 역사를 갖고도 '프리미엄'이라는 타이틀을 얻는 건 쉬운 게 아니다. 모든 게 수긍할만한 수준에 올라야 한다. 가격만 높이면 반감을 사게 되고 실용성만 쫓다 보면 대중성의 함정에 빠지게 된다. 미니 브랜드는 ‘프리미엄 소형차 브랜드’라는 수식어를 취하고 있다. 자신감이 만들어낸 결과다. 이번에 새롭게 출시한 뉴 미니 쿠퍼 모델이 프리미엄에 어울릴 수 있는지 직접 시승하며 알아봤다. 지난 1일부터 3일까지 미니코리아가 진행한 미니 쿠퍼 S 3도어 시승행사에서는 소규모 그룹처럼 이동을 진행했다. 서울 삼성동 파르나스호텔에서 가평 크레머리브루어리까지 가는 멀지 않은 코스지만, 고속도로와 국도를 적절하게 섞어놔 여러 가![[영상시승] 국산 플래그십 '제네시스 G90'...여사님께도 잘 어울리는 플래그십 모델](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202406290005250239078e43e3ead122520221.jpg)
2024.07.04 09:05
국산 럭셔리 자동차를 시승했다. 국산차 중에서 가장 비싼 차, 프리미엄 브랜드 제네시스의 플래그십 모델이다. 프리미엄도 이제는 수입차와 견줄 수 있다. 시승차 가격은 1억3644만원인데, 시작 가격은 9540만원이다. 이런 거저런 옵션 넣으면 1억4000만원에 달한다. 가격도 일단 하이엔드급이다. 이번에 제네시스 블랙 에디션 나왔다고도 했다. 일반 모델보다 1000만원가량이 비싸다고 한다. 하지만, 비싼데는 다 그만한 이유가 있다고 한다. 이번 시승 모델이 비록 블랙이 아니었지만, 일반 모델에서도 거의 풀옵이 들어갔다. 운전 편하고 편의장비도 부족한 게 없다. 경쟁 수입차 7시리즈, S 클래스에 명함을 들이밀어도 괜찮은 수준에 올랐다
2024.07.04 09:05
시장이 저가형 전기차에 관심이 커졌다. 전기차 시대는 이제부터 시작이다. 지금 필요한 건 보급이 먼저다. 거기서 가장 중요한 것이 차량 가격이다. 최근 국내 시장에서는 국산수입 할 것 없이 전기차 가격 경쟁에 들어갔다. 눈여겨볼 수 있을 만한 차들을 살펴봤다. 테슬라 모델3 중국의 저렴한 노동력이 더해지면 제품 가격은 언제나 싸진다. 탄생 이후 첫 부분변경을 이룬 테슬라 모델3 하이랜드는 중국산 LFP 배터리를 탑재하고 가격 인하를 단행했다. 가격은 5199만원부터 시작해서 6799만원까지다. 보조금 100% 수령 구간에 들며, 능력치에서 손해보는 부분은 전혀 없다. 59.6~81.6kWh 용량의 배터리를 탑재했다. 최고출력 279~490마력에![[영상클립] 전기차 살지, 하이브리드 살지 고민된다면?](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202406290028590087878e43e3ead122520221.jpg)
2024.07.03 09:05
전기차 보급 속도가 주춤하고 있다. 캐즘 현상이라고 한다. 여기에는 여러 가지 이유가 있다. 심각한 환경문제에 정부가 너무 빠르게 보급을 밀어 붙다는 의견도 나온다. 아직 전기차가 시기상조라고 생각하는 이들이 많다. 인프라도 인프라지만, 가장 큰 문제는 가격이다. 제조사와 정부가 힘을 합쳐 여러 가지 노력을 하고 있지만, 역부족인 모양새다. 전문가들은 가솔린 차와 전기차의 가격이 만나고 뒤집어 지는 시점이 올 때까지 전기차 보급은 더디게 진행될 것으로 전망한다. 난관에 봉착한 지금, 그 속도를 올리는 방법은 건 한 가지 밖에 없어 보인다. 내연차 가격을 빠르게 올리는 것. 그것이 상대적으로 전기차 가격이 낮아지는 방법![[영상시승] 실키식스 자랑하는 BMW M4 콤페티션 컨버터블 모델](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202406290110220208778e43e3ead122520221.jpg)
2024.07.02 09:05
510마력 그리고 66.3kg.m. BMW M4 컴페티션 컨버터블의 제원이다. 뛰어난 성능을 자랑함에도 차체는 다루기 정말 쉽다고 한다. 2세대 M4는 파격적인 디자인 외에도 안팎으로 많은 변화를 더했다. 몸집을 키웠고, 파워트레인을 완전히 손봤다. 구동 방식의 선택지도 늘었고, 능동형 안전사양을 더해 요즘 차 다워졌다. 그 과정에서 공차중량이 엄청나게 늘었지만, 획기적인 전륜 타이어 변화로 선회 속도를 높이고, 우월한 접지력을 확보했다고 한다.
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