![[BOX] “EV의 길을 멈추지 않는 자들”… 끝까지 직진하는 브랜드들](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507082352020705578e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.11 09:05
글로벌 완성차 업계가 하이브리드와 내연기관으로 전략을 일부 수정하고 있는 와중에도, 여전히 전기차(EV) 중심의 노선을 고수하는 브랜드들도 있다. 이들은 ‘일시적 후퇴는 있어도, 방향 자체는 틀 수 없다’는 입장이다. EV 기술 고도화와 전용 플랫폼 확대, 소프트웨어 중심의 생태계 구축에 집중하는 것이다.대표적인 브랜드는 테슬라다. 일론 머스크는 최근 “하이브리드는 단기적 해결책일 뿐이며, 궁극의 종착지는 여전히 전기차”라는 점을 명확히 밝혔다. 모델3와 모델Y를 앞세운 볼륨 전략을 유지하는 한편, FSD(완전 자율주행) 시스템과 독자 OS 생태계를 기반으로 소프트웨어 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있다. 하드웨어에서 소프트![[insight] "어쩌면, 안전이란 이런 것"...볼보가 증명한 단 하나의 가치](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507101701550883978e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.10 17:06
한 브랜드가 한 분야에서 세계 최고가 되기 위해서는 철학이 필요하다. 볼보에게 그것은 단연 ‘안전’이다. 단단한 차체나 수많은 에어백이 볼보를 대변하는 것이 아니다. 그들이 진정 지키려는 것은 “한 명의 생명이라도 더 지키자”는 원칙이다. 그 철학은 단순한 기술을 넘어선 인류적 관점에서 출발했다.1959년, 볼보의 엔지니어 닐스 볼린은 세계 최초의 3점식 안전벨트를 개발했다. 너무나 유명한 이야기다. 여기서 핵심은 볼보가 이 기술의 특허를 모든 자동차 제조사에 무상으로 개방했다는 사실이다. 회사의 수익을 생각했다면 불가능했을 결정. 하지만 볼보는 “생명을 지키는 기술은 공유되어야 한다”는 선언으로 전 세계를 놀라게
2025.07.10 09:05
뭐 벌써 추석이냐 하겠지만, 지금 출시해 추석에 구매가 많아진다. 이달 출시를 예고한 차는 전통적인 프리미엄 세단부터 혁신적인 하이브리드 SUV, 신흥 전기차 브랜드의 도전작까지 각기 다른 색깔의 모델들이 있다. 가장 눈길을 끄는 모델 중 하나는 볼보의 플래그십 세단 S90 부분변경 모델이다. 스칸디나비안 감성을 기반으로 한 세련된 디자인에 최신 ADAS 기능과 구글 기반 인포테인먼트 시스템이 업그레이드될 예정으로, 안전성과 정숙성을 중시하는 국내 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 전망이다. 특히 플러그인 하이브리드 모델의 전기 주행 가능 거리 확장과 정제된 주행 감각은 프리미엄 대형 세단 시장에서 새로운 기준을 제시할![[육기자의 으랏차차] 올-로드 정복하는 ‘프렌치 감성 SUV’ 푸조 올 뉴 3008 하이브리드](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507082357430412478e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.10 09:05
서울 송파 소피텔 호텔에서 시승을 시작했다. 본격적인 시승은 고속도로와 B로드를 아우르는 100㎞ 구간. 회차 목적지는 가평의 글램트리였다. 시승 동안 올 뉴 3008은 ‘핸들링의 즐거움’을 선사했다. 가장 인상적인 부분이다. STLA 미디엄 플랫폼 기반으로 휠베이스가 2739mm에 달하는 이 차량은 곡선 구간에서 운전자의 의도를 신속하게 반영하면서도 안정적인 거동을 이어갔다.하이브리드 파워트레인은 1.2 ℓ 3기통 터보 엔진과 48V 전기모터, 6단 듀얼클러치 e-DCT를 결합해 합산 145마력(PS)의 최고출력, 230Nm의 최대토크를 발휘한다. 공식 제원상의 0→100㎞/h 가속은 10.2초, 실제로는 고속도로 추월 상황에서도 여유 있는 힘을 느낄![[insight] “어쩌다 붙인 숫자 ‘1’이 혁신의 아이콘이 되다”...전설이 된 포르쉐의 작명법](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507090044470141378e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.09 10:30
“우리는 901을 911로 바꾸었고, 그 이름은 곧 세기의 아이콘이 되었다.”포르쉐 내부에서 전해 내려오는 이 문장은 단순한 숫자 변경이 어떻게 브랜드 정체성을 바꾸고, 하나의 전설이 되었는지를 압축적으로 보여준다. 애초에 911이라는 이름은 계획된 것도, 전략적으로 계산된 것도 아니었다. 단지 법적 제약을 피하기 위한 대안에 불과했다. 하지만 그 ‘우연한 선택’은 포르쉐 역사에서 가장 완벽한 결정 중 하나로 남게 된다.1963년, 포르쉐는 356의 뒤를 이을 새로운 스포츠카를 공개한다. 프로젝트 코드명은 ‘901’. 6기통 수평대향 엔진을 품고, 성능과 디자인에서 진일보한 모델이었다. 이 이름 그대로 양산에 들어가려던 찰나, 예상![[COVER STORY] 2025 하반기 출시 기대작 6선…전동화 전환 가속, 브랜드 전략 격돌](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507070657550856278e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.09 09:05
2025년 하반기, 국내 자동차 시장은 전동화의 한복판에 있다. 브랜드별 전략이 본격화되며 전기 SUV, 하이브리드 CUV, 고성능 EV까지 각기 다른 색깔의 신차들이 연이어 데뷔를 예고하고 있다. 기존 모델의 단순 파생이 아니라, 브랜드의 미래 방향성과 기술력을 가늠할 ‘전략작’이라는 점에서 의미가 크다. 하반기, 주목해야 할 6대 예비 신차를 미리 살펴봤다.기아 EV5 – E-GMP 플랫폼이 만든 합리적 패밀리 EV SUV기아의 EV5는 스포티지급 전기 SUV로, E-GMP 플랫폼이 아닌 '에이플랫폼(A-Platform)' 기반으로 설계돼 가격 경쟁력을 확보한 것이 핵심이다. 이미 중국 시장에서 선판매를 진행 중이며, 한국에는 82kWh 배터리 장착 모델이 주
2025.07.08 16:37
벤틀리모터스코리아가 4.0L V8 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재한 신형 컨티넨탈 GT, 컨티넨탈 GTC, 플라잉스퍼의 아주르(Azure)와 코어(Core) 라인업을 국내에 공식 출시했다고 8일 밝혔다.새롭게 선보인 하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인은 V8 엔진과 전기모터의 결합을 통해 시스템 최고출력 680마력(PS), 최대토크 94.8kg·m를 발휘한다. 이는 기존 W12 엔진 기반의 스피드 모델보다 높은 출력이다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 컨티넨탈 GT가 3.7초, 컨티넨탈 GTC와 플라잉스퍼가 각각 3.9초에 불과하다.전기만으로 주행 가능한 거리도 눈에 띈다. WLTP 기준 컨티넨탈 GT는 최대 85km, 컨티넨탈 GTC는 8
2025.07.08 16:29
BMW코리아는 창립 30주년을 맞아 오는 10일 오후 3시부터 BMW 샵 온라인을 통해 7종의 특별 한정 M 에디션을 선보인다. ‘BMW M 패밀리’ 콘셉트로 구성된 이번 7월 온라인 한정판은 고성능 주행 성능과 모터스포츠 감성을 강조한 구성으로, 전량 온라인 한정 판매된다.이번 에디션은 ▲뉴 M135 xDrive 프로 퍼스트 에디션 ▲뉴 M235 xDrive 그란 쿠페 프로 퍼스트 에디션 ▲뉴 M3 CS 투어링 스페셜 에디션 ▲M5 젠시안 블루 에디션 ▲M2 쿠페 자바 그린 에디션 ▲M3 컴페티션 M xDrive 파이어 레드 에디션 ▲M4 컴페티션 M xDrive 스피드 옐로우 에디션 등 총 7개 모델이다.먼저 뉴 M135 xDrive와 M235 xDrive 그란 쿠페 프로 퍼스트 에디션은 1
2025.07.08 15:54
전동화의 상징이었던 피아트 500e가 다시 내연기관을 장착하고 돌아온다. 수요 부진으로 수차례 생산 중단을 겪었던 500e의 부진을 인정한 피아트는 지난해 말, 기존 전기차 플랫폼에 가솔린 엔진을 얹은 ‘500 하이브리드’를 투입하겠다고 발표했다. 이에 따라 이탈리아 토리노 미라피오리(Mirafiori) 공장에서는 이미 시험 생산이 시작됐으며, 오는 11월부터 양산차가 본격 출고된다. 연말까지 약 5000대가 출하될 예정이다.피아트 CEO 올리비에 프랑수아는 새 모델을 가리켜 “현실적인 소비자를 위한 500, 실용적인 500”이라고 표현했다. 이탈리아 현지 기준으로 시작가는 1만7000유로(약 2730만원)로, EV 버전보다 약 5000유로 저렴하다.![[육기자의 으랏차차] 무쏘 EV, 추억과 혁신 사이를 달리다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=296&h=168&m=1&simg=202507070709340418978e43e3ead11513824142.jpg)
2025.07.08 09:05
1990년대, 누군가의 아버지가 탔고, 어떤 가족은 그 차로 처음 캠핑을 떠났으며, 한 세대의 'SUV'라는 개념을 뿌리내리게 한 상징이었다. 가끔 현역으로 뛰는 모델을 보기도 한다. 그날은 운수 좋은 날이 되기도 하지만 말이다. 그리고 지금, 그 무쏘가 돌아왔다. 디젤도, V6도 아닌 ‘전기’라는 새로운 심장을 달고서.이번 시승은 경기 북부 산간 도로와 도심을 오가며 약 120km 구간에서 진행했다. 첫인상은 솔직히 이질감이 컸다. 요즘 레트로가 유행이다. 랜드로버가 ‘디펜더’를, 포드가 ‘브롱코’를 부활시켰다. 이들 모두 이질감이 컸다고 한다면 KGM의 무쏘는 고개가 끄덕여진다. 무쏘 EV는 전기 SUV 시장에서 독특한 포지션에 서 있다
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