2025.10.20 11:35
포르쉐가 중대한 변화의 기로에 섰다. 포르쉐는 마이클 라이터스(Michael Leiters)를 차기 최고경영자(CEO)로 임명하며 턴어라운드를 모색하고 있다고 19일(현지 시각) 톱오토가 보도했다. 54세의 독일 엔지니어인 라이터스는 맥라렌 오토모티브(McLaren Automotive)와 페라리에서 럭셔리 자동차 기술을 연마한 인물이다.라이터스는 내년 1월 모회사인 폭스바겐 그룹을 5년 더 이끌게 될 올리버 블루메의 뒤를 이어 CEO 자리에 오를 예정이다.'값비싼 EV 전략'의 후폭풍포르쉐는 현재 어려운 시기를 겪고 있다. 최근 몇 년간 공격적으로 추진했던 고비용 전기화 전략이 마진 하락을 가져왔기 때문이다. 이로 인해 포르쉐는 다시 하이브리드와 내연
2025.10.20 09:53
현대자동차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스(Genesis)가 인도 고급차 시장에 진출한다. 15일 현대자동차 인도 투자자의 날에서 공식 발표된 내용이다. 이 한국 브랜드는 2027년까지 인도 시장에 진출할 계획이다. 제네시스는 특히 인도에서 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디로 대표되는 독일 럭셔리 트리오에 정면으로 도전장을 던진다고 20일 익스프레스 드라이브스가 보도했다.제네시스는 2015년 11월 공식적으로 독립 브랜드로 출범했다. 이는 현대차에게 일종의 럭셔리 독립 선언이었다. 토요타에 대한 렉서스, 혼다에 대한 아큐라와 비슷한 위치다. 글로벌 럭셔리 자동차 제조사들과 직접 경쟁하기 위해 만들어졌다.제네시스 차량은 국제적인 협
2025.10.20 09:10
한때 명성, 정밀함, 완벽한 엔지니어링의 대명사였던 독일 자동차 산업이 흔들리고 있다. 19일(현지 시각) 시티매거진은 메르세데스-벤츠와 폭스바겐 등 독일의 거물들이 과거 시장의 왕이었던 노키아(Nokia)가 걸었던 몰락의 길을 따라가고 있다는 냉혹한 경고가 나온다고 보도했다. 글로벌 경쟁 심화, 전략적 오판, 고비용 구조가 이들을 벼랑 끝으로 몰아넣는 주요인이다. 과연 이 자동차 제국을 구할 수 있을까?오만함이 낳은 '전기차 해일' 간과독일 자동차 산업의 위기는 경쟁에 대한 오만함에서 시작됐다.2015년, 폭스바겐 수장이었던 마티아스 뮐러는 테슬라를 조롱했다. 그는 "테슬라는 연간 8만 대를 팔고 50억 달러의 손실을 낸다"고
2025.10.20 08:14
오늘날 도로 위를 지배하는 것은 압도적인 크기의 스포츠 유틸리티 차량(SUV)과 픽업트럭이지만, 자동차 역사의 중요한 순간들은 크기가 아닌 효율성과 독창성으로 승부한 작은 차들이 장식했다. 주요 자동차 제조업체들은 경제적 필요와 기술적 도전에 응답하여 각 브랜드의 개성이 담긴 가장 작은 모델들을 선보였다. 단순한 교통수단을 넘어, 한 시대의 문화와 생활 방식을 반영하는 미니멀리즘의 걸작들을 알아본다.경제적 격변기가 낳은 '마이크로카' 전성시대제2차 세계대전 이후, 유럽은 자원이 부족하고 대중에게 저렴한 개인 이동 수단이 절실했다. 이러한 시대적 배경은 스쿠터 엔진을 활용한 초소형 자동차, 즉 마이크로카(Microcar)의
2025.10.17 18:04
베이징 현대(Beijing Hyundai)가 야심작인 순수 전기 SUV 엘렉시오 EO(Elexio EO)를 공식 출시하고 생산을 시작했다고 17일 카뉴스차이나가 보도했다. 이 모델은 현대차의 글로벌 전기차 플랫폼인 E-GMP(Electric Global Modular Platform)를 기반으로 제작된 중국 시장 최초의 순수 전기 SUV다.일렉시오 EO는 10월 29일 공식 출시를 앞두고 사전 판매에 돌입했다. 펀(Fun), 스마트(Smart), 테크(Tech) 세 가지 트림으로 나온다. 사전 판매 가격은 13만 위안에서 15만 위안 사이다. 이는 1만 8200 달러에서 2만 1000 달러(약 2590만 원에서 2990만 원)에 해당하는 공격적인 가격이다.이 소형 SUV는 놀라운 성능을 자랑한다. 최대 722km의 CLTC(Ch
2025.10.17 12:09
닛산이 중국 시장에서 파격적인 변신을 시도한다. 둥펑 닛산은 17일 브랜드 중국 진출 40주년 행사에서 새로운 중형 세단 N6와 부분 변경된 티아나(Teana)를 공개했다. 특히 새로워진 티아나는 중국 IT 공룡 화웨이(Huawei)의 기술을 등에 업었다. 화웨이의 차량용 인포테인먼트 시스템 '하모니OS 콕핏(Cockpit)'을 탑재한 세계 최초의 가솔린 구동 차량이 된 것이다.하모니OS의 가장 큰 강점은 '슈퍼 디바이스(Super Device)' 개념이다. 자동차 안의 대형 화면과 관련된 모든 시스템을 움직이는 운영 체제(OS) 및 소프트웨어 플랫폼이다. 자동차와 사용자의 스마트폰, 태블릿, 스마트워치 등 다른 화웨이 기기들이 끊김없이 연결되어 하나의 장치
2025.10.17 08:55
토요타가 마침내 브랜드 서열을 재정비했다. 16일(현지 시각) 탑기어에 따르면, 토요타는 오랫동안 프리미엄 '맏아들' 역할을 해온 렉서스를 제치고, 초호화 플래그십 모델인 '센추리(Century)'를 새로운 최고급 빅보이 브랜드로 격상시켰다. 이제 센추리는 대형 세단과 SUV를 아우르는 독립된 프리미엄 브랜드로 세계 고급차 시장을 정조준한다.센추리는 1967년 도쿄 오토쇼에서 첫선을 보인 이래, 렉서스가 탄생하기 훨씬 전부터 일본 경영진들이 선택하는 '진정한 기사 딸린 차량'이었다. 쉽게 말해, 일본 최고위층의 의전차였다.하지만 토요타 내부에서 센추리의 위치는 명확하지 않았다. 아키오 도요다(Akio Toyoda) 토요타 회장(전 사장)은
2025.10.17 08:32
재규어 랜드로버(JLR)가 마침내 긴 침묵을 깨고 모든 공장 생산 라인을 다시 가동했다고 16일(현지 시각) 오토카가 보도했다. 지난 9월 1일 발생한 대규모 사이버 공격으로 글로벌 운영이 6주 넘게 마비된 지점이다. JLR은 악몽 같은 사태를 서서히 수습하고 있다.JLR은 이날 마지막 남은 생산 라인인 헤일우드(Halewood) 공장이 재가동에 들어갔다. 헤일우드는 레인지로버 이보크와 랜드로버 디스커버리 스포츠를 생산하는 곳이다. 9월 1일 테러(공격) 이후 처음으로 재개된 것이다.이로써 JLR의 모든 생산 시설이 다시 움직이기 시작했다. 슬로바키아 니트라(Nitra) 공장의 디펜더 및 디스커버리 라인은 물론, 지난주 이미 재가동된 솔리헐(Sol
2025.10.16 15:21
중국 전기차 시장의 주요 플레이어인 리 오토(Li Auto)의 수장, 리샹(Li Xiang)이 자율주행 산업의 미래에 대해 파격적인 전망을 내놨다. 16일 판데일리 보도에 따르면, 리샹은 완전 자율주행 기술을 갖춘 스마트 자동차가 이르면 3년 안에, 늦어도 5년 이내에 현실화될 것이라고 단언했다.리샹은 리 오토의 설립자이자 CEO이다. 그는 중국 전기차 스타트업의 대표적인 인물로 손꼽힌다.그의 예측에 따르면, 이러한 차량들은 현실 세계에서 가장 거대한 인공지능(AI) 단말기가 될 것이다. 스마트 자동차의 시대가 임박했다는 뜻이다. 나아가 리샹은 2030년까지 스마트 자동차 회사의 규모가 잠재적으로 애플의 아이폰 사업 규모를 능가할 수 있다
2025.10.16 14:43
전기차(EV)는 이제 미래가 아닌 현실이다. 매년 수많은 자동차 제조업체가 새로운 EV를 라인업에 추가하고 있다. 기존의 거대 기업부터 루시드(Lucid), 리비안(Rivian)과 같은 신생 브랜드까지 모두가 전동화에 박차를 가하고 있다. 16일 카앤드라이브가 소개한 많은 EV 중에서, 특히 2026년에 가장 기대되는 톱 10 모델을 알아본다.K-EV의 약진: 현대·기아의 고성능 및 실속 모델1. 현대 아이오닉 6 N현대차의 세련된 아이오닉 6 세단이 고성능 버전으로 변신한다. 아이오닉 6 N은 형제 모델인 아이오닉 5 N과 동일한 강력한 파워트레인을 탑재한다. 기본 601마력, 부스트 기능 사용 시 641마력까지 치솟는다. 정지 상태에서 시속 60마일(약 96
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