2025.07.09 12:51
자동차 소프트웨어 개발 기업 일렉트로비트(Elektrobit)와 전자제품 생산 전문 기업 폭스콘(Foxconn)이 소프트웨어 정의 전기차를 위한 AI 기반 플랫폼을 공동 개발한다고 Automotivedive가 8일(현지시각) 보도했다. 폭스콘은 2021년부터 표준화된 전기차 플랫폼 구축을 목표로 모빌리티 컨소시엄을 출범하는 등 전기차 사업에 적극적인 행보를 보여왔다. 일렉트로비트는 6억 대 이상의 차량에 소프트웨어가 사용될 정도로 자동차 소프트웨어 분야에서 독보적인 기술력을 보유하고 있다. 이번 협력을 통해 양사는 각자의 강점을 결합해 시너지를 창출할 것으로 기대된다.공동 개발될 플랫폼의 이름은 'EV.OS'로, 확장 가능한 차량 아키텍처를 기반2025.07.09 12:05
일본 무역 협상 수석대표는 미국과 무역 협상에서 일본산 자동차에 대한 관세 인하가 없으면 의미가 밝혔다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 8월 1일부터 일본 제품에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표한 가운데, 일본은 미국의 새로운 시한에 맞춰 협상을 서두르지 않겠다는 입장이다.8일(현지시각) 외신에 따르면, 료세이 아카자와 일본 경제산업성 장관은 "자동차 관세에 대한 합의 없이 미국과 협상을 타결하는 것은 의미가 없다"고 강조하며, 일본 자동차 산업 보호가 최우선 과제임을 분명히 했다. 그는 또한 일본이 조기 합의를 위해 농업 부문을 희생하지 않을 것이라고 덧붙였다. 양측은 현재 무역, 비관세 문제, 경제 안보를 포괄하는 광범2025.07.09 09:11
테슬라의 문제는 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 최근 소셜 미디어에서 도널드 트럼프 대통령과 벌인 설전에서 '완전히 궤도를 벗어났다'는 비난을 받을 정도로 심각하다. 하지만 테슬라의 진짜 문제는 머스크와 트럼프 간의 마찰을 훨씬 넘어선다. 머스크와 트럼프의 신경전이 모든 관심을 끄는 동안에도, 테슬라의 매출과 수익 전망은 눈에 띄게 악화되고 있다. 그리고 그 배경에는 머스크의 개인적인 정치 행보와 무관한 사업적 위기가 도사리고 있다고 8일(현지시각) 외신은 보도했다.머스크는 지난 대선 기간 동안 트럼프의 주요 후원자였으며, 트럼프 두 번째 임기가 시작될 때 마라라고와 백악관 핵심 인물로 '정부 효율성부(DOGE)'를 통해2025.07.09 06:53
트럼프 관세 이후 유럽 자동차 제조사 승자와 패자는 누가 될까? 8일(현지시각) 외신 보도에 따르면, 미국발 관세 파고를 넘기 위한 유럽 자동차 제조사들의 셈법이 복잡해지고 있다.지난 4월, 도널드 트럼프 행정부가 유럽연합(EU)산 자동차 및 자동차 부품 수입에 25%의 높은 관세 부과를 재개한 이후, 브뤼셀은 이 관세를 완화하기 위한 잠재적 합의를 모색 중이다. 이는 미국 내에서 차량을 생산하고 수출하는 유럽 자동차 제조사들이 EU로부터 차량을 수입할 때 관세 인하 혜택을 받을 수 있도록 하는 방안을 중심으로 논의되고 있다.이러한 협상안은 미국에 주요 생산 시설을 둔 자동차 제조사들에게는 분명히 긍정적인 요소로 작용할 것이2025.07.08 14:32
일본이 인도 전기차(EV), 배터리 제조 및 재활용 산업에 1억~4억 달러(약 1380억~5500억 원)에 달하는 투자를 추진한다. 이번 투자는 글로벌 리튬 이온 배터리 공급망과 핵심 광물, 희토류 자석 생산에 대한 중국 지배력을 약화시키려는 일본의 폭넓은 전략적 움직임으로 풀이된다. 이 모든 요소는 청정 기술과 전기차로의 세계적인 전환을 이끄는 핵심 부품들이다.힌두 비즈니스 라인(The Hindu Business Line)이 7일 보도한 바에 따르면, 일본 무역 대표단과 투자 기관들은 EV 제조, 배터리 셀 생산, 광물 가공 및 재활용 작업을 포함한 다양한 부문에서 잠재적인 인도 파트너를 적극적으로 물색 중이다. 이번 논의에는 자금 조달 방안도 포함됐2025.07.08 14:11
폭스바겐이 자율주행 기술을 탑재한 ID.Buzz 미니밴을 로보택시로 선보이며 미래 모빌리티 시장에 본격적으로 뛰어든다. 7일(현지시각) cbt뉴스에 따르면, 독일 함부르크에서 시험 운행 중인 이 차량은 2026년까지 우버와 손잡고 미국 로스앤젤레스에서 상용 서비스를 시작하고, 유럽 시장은 그 뒤를 이어 2027년부터 서비스를 개시할 예정이다.폭스바겐 ID.Buzz 자율주행차(AV)는 13개의 카메라와 9개의 라이다(LiDAR)로 구성된 첨단 센서 시스템을 활용해 복잡한 도시 환경을 탐색한다. 현재 함부르크에서는 모이아(Moia)와 함께 약 30대의 ID.Buzz AV를 투입해 시험 운행 중이며, 이 기간 동안에는 만약의 사태에 대비해 안전 운전자가 탑승*하2025.07.08 13:56
전기차 혁명을 선도하며 미래 기술의 선두 주자로 자리매김했던 테슬라가 최근 자율주행 기술을 둘러싼 논란과 규제 기관과 마찰로 시험대에 올랐다고 7일(현지시각) ECONEWS가 보도했다. 잇따른 자율주행 관련 사고와 이에 따른 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 강도 높은 조사, 그리고 일론 머스크 CEO의 돌발 인사 단행이 맞물리면서 테슬라 자율주행 사업은 중대한 전환점을 맞고 있다.테슬라는 오랫동안 완전 자율주행 차량의 꿈을 현실로 만들기 위해 노력해왔다. 현재 테슬라가 제공하는 자율주행 기능은 크게 오토파일럿(Autopilot)과 완전 자율 주행(Full Self-Driving, FSD) 두 가지입니다. 오토파일럿은 교통 상황을 인지하여 속도를 조2025.07.08 10:44
중국 자동차 제조사들이 유럽 시장에서 빠르게 발판을 넓히고 있다. 특히 2025년 5월을 기준으로 전체 유럽 자동차 시장에서 중국 브랜드의 총 점유율이 처음으로 5%를 넘어섰다고 7일(현지시각) 외신이 보도했다. 이는 단순히 숫자를 넘어선 의미 있는 변화로, 유럽 자동차 산업 지형에 큰 영향을 미치고 있다.중국 브랜드 성장을 견인한 주역은 하이브리드 차량이었다. 지난해 5월 1%에 불과했던 하이브리드 시장 점유율은 올해 12%로 급증하며 놀라운 상승세를 기록했다. 전기차 부문에서도 사상 최고치인 9% 점유율을 달성하며 전동화 트렌드에 적극 대응하고 있음을 보여줬다.이러한 하이브리드 차량의 폭발적인 성장은 유럽연합(EU)의 새로2025.07.08 08:44
닛산이 2026년부터 중국 공장에서 생산되는 전기차(EV)를 동남아시아와 중동 등 해외 시장에 수출하며 글로벌 비즈니스 전환을 꾀하고 있다고 7일 카뉴스차이나가 보도했다. 이는 부진을 겪고 있는 닛산이 중국산 EV의 가격 경쟁력을 바탕으로 빠른 회생을 목표로 하는 전략으로 풀이된다. 특히 기존 해외 애프터 서비스 네트워크를 적극 활용해 시장 안착에 박차를 가할 예정이다.수출이 예정된 EV 중에는 닛산의 중국 합작 투자가 설계하고 개발한 N7 중형 세단이 포함된다. 지난 4월 중국 시장에 출시되어 11만9900 위안(약 2300만 원)부터 시작하는 가격으로 강력한 판매를 기록한 N7은 광둥성 광저우에 위치한 닛산 공장에서 생산된다.N7의2025.07.07 11:29
아마존이 소유한 자율주행차 회사 죽스(Zoox)가 테슬라 팬들에게 주목할 만한 메시지를 보내고 있다고 6일(현지시각) 더스트리트가 보도했다. 10년 넘게 독자적인 자율주행차를 개발해 온 죽스는 기존 차량과 확연히 다른 디자인과 기술을 선보이며 자율주행 시장에 도전장을 내밀고 있다.죽스 로보택시는 직사각형의 유리 패널로 이루어져 있어 외관부터 시선을 사로잡는다. 가장 큰 특징은 스티어링 휠이 없다는 점과 두 개의 엔진 디자인이다. 죽스는 차량을 양방향(bi-directional)이라고 부르는데, 이는 차량의 양 끝에 있는 두 개의 모터를 통해 앞뒤 구분이 없이 양쪽 방향으로 모두 전진할 수 있음을 의미한다. 즉, 전진이나 후진의 개념