FAC 측은 공장 폐쇄로 인해 87명의 직원들을 다른 지역 공장으로 배치하겠다고 주 당국에 알렸다.
조디 틴슨(Jodi Tinson) FCA 대변인은 성명서를 통해 "우리는 여전히 디트로이트에 전념하고 있으며 코너 애비뉴 시설도 그 일부로 남아있을 것"이라고 밝혔으나 자세한 계획에 대해서는 공개하지 않았다.
사실 FAC의 디트로이트 공장 종결 소식은 그리 놀라운 일은 아니다. 지난해 6월 FAC는 "2017년형 닷지 바이퍼가 미국 초고속 차량의 마지막 모델이 될 것"이라고 발표한 바 있기 때문이다.
닷지 바이퍼는 공공도로를 달리는 승용차 중 배기량이 가장 큰 8400cc급 초고속 스포츠카로 코너 에버뉴에서 최종 조립이 이루어졌으며, 수공예로 제작돼 최소 9만 달러(약 1억원)가 넘는 차량이다.
데뷔 이후 3만대 이상의 바이퍼가 디트로이트에서 출고됐으며, 올해에도 6월까지 402대를 판매해 연간성장률 33%를 기록했다.
방기열 기자 redpatrick@g-enews.com 방기열 기자가 쓴 기사 바로가기 →
